הונדה 2023 e:NP1 EV SUV

מבחינת חיי סוללה, ההונדה e: NP1מצויד בחבילת סוללות ליתיום משולשת עם קיבולת של 68.8kWh, וחיי סוללה חשמליים טהורים של 510 ק"מ.והמכונית החדשה תומכת גם בטעינה מהירה, שיכולה להטעין 30% מהסוללה ל-80% מהסוללה תוך 0.67 שעות.זה נוח יותר לשימוש יומיומי.במקרה של נסיעה עירונית, טווח השיוט של למעלה מ-500 ק"מ מספיק לחלוטין.

החזית הקדמית של הונדה e: NP1 מאמצת קונספט עיצובי בסגנון משפחתי, והפריסה הכוללת עם תחושה ברורה של היררכיה גורמת לו להיות מעט כתר הונדה.עם זאת, על מנת לשקף טוב יותר את הזהות של רכב אנרגיה חדש, הונדה e: NP1 הוסיפה גם גריל יניקת אוויר סגור, יחד עם שילוב הפנסים החדים והדיפון השחור הבוהק העובר בחזית המכונית, המכונית האמיתית נראית מאוד מעודן ויכול.

לגבי הצד של המרכב, עיצוב קו המותניים הישר עובר לרוחבו, וגם ידית הדלת האחורית המעוצבת בעמדת עמוד C מוסיפה לו קצת אישיות.מבחינת גודל, האורך, הרוחב והגובה הם 4388/1790/1560 מ"מ בהתאמה, ובסיס הגלגלים של הגוף הוא 2610 מ"מ.בתור רכב שטח קטן, הביצועים האלה הם יחסית מיינסטרים באותה מעמד.צורת החלק האחורי של המכונית פשוטה מאוד, ושילוב הפנסים האחוריים מסוג דרך משפר את מראה החלק האחורי של המכונית, וגם אפקט התאורה לאחר ההדלקה מושך את העין יותר.

עבור הפנים,הונדה e: NP1עוקב אחר פריסת השליטה המרכזית הקונבנציונלית בצורת T, ותצוגת השליטה המרכזית בגודל 15.1 אינץ' המעוצבת אנכית מעניקה לתא הטייס הפנימי אווירה טכנולוגית אוונגרדית טובה.מבחינת תצורה, מכ"ם חניה קדמי ואחורי, חניה אוטומטית, תזכורת נהיגה עייפות, פונקציית פריקת רכב, שמע BOSE 12 רמקולים, ניווט AR בסצנה אמיתית וכו' מצוידים כולם, מה שעולה בקנה אחד עם זהות הטופ. דֶגֶם.

המרווח האחורי מרווח מאוד, וגם הונדה, שיש לה מוניטין של קוסמת שטח, התפרשה היטב בהונדה e: NP1 זו.המתנסה בגובה 180 ס"מ ישב בשורה האחורית, ורגליו וראשו לא ירגישו מדוכאים וצפופים.

הונדה e NP1מתפקד טוב מאוד הן מבחינת עיצוב חיצוני והן מבחינת תצורה פנימית, במיוחד חיי הסוללה החזקים ושיטות הטעינה הנוחות שלו, כך שהצרכנים כבר לא דואגים לחיי הסוללה.באופן כללי מדובר במכונית חשמלית מומלצת מאוד, מתאימה מאוד לאותם צרכנים שרודפים אחרי אופנה ואיכות גבוהה.