TANK 500 5/7 מושבים שטח 3.0T SUV

כמותג סיני המתמחה בהארדקור בשטח.הולדת הטנק הביאה דגמים פרקטיים וחזקים יותר לחובבי שטח מקומיים רבים.מהטנק 300 הראשון ועד לטנק 500 המאוחר יותר, הם הדגימו שוב ושוב את ההתקדמות הטכנית של מותגים סיניים בגזרת השטח הקשה.היום נסתכל על הביצועים של הטנק 500 היוקרתי יותר. יש 9 דגמים של המכונית החדשה 2023 במבצע.

בהשוואה לעיצוב הפראי הקשה של ה-Tank 300 ללא כל הסתרה, המראה של ה-Tank 500 הפך עדין ואלגנטי.לחזית המוצקה והכבדה יש ​​גריל מצופה כרום גדול מדי עם קו מתאר מרובע, והפנים מאמצים עיצוב חישורי שכבות עליון ותחתון.הלוגו של הטנק ממוקם במרכז, ושני הצדדים מחוברים עם הפנסים.חלל המנורה מאמץ גם פריסת קבוצת מנורות שכבות, והמחיצות השקופות והרגילות הופכות אותה לאווירה למדי לאחר ההדלקה.הפגוש הקדמי העבה גם מוסיף עוד חומרים מצופים כרום כדי לשרטט אפקט דקורטיבי בצורת "U".החלק העליון של השפה הקדמית מורם מעט כדי להבטיח זווית גישה של 29.6 מעלות.

לגוף ה-Tank 500 יש צורה מוצקה של רכב שטח הארדקור מסורתי.יחד עם זאת, יצירת תחושת הכוח מוצגת כולה דרך בליטות משטח מלאות.חלקו העליון של הגג מצויד במתקן מטען אנכי, שיכול לתקן עליו עוד פריטי מטען במהלך הנסיעה היומית.קו החלונות המצופים בכרום מתעבה בהדרגה ליד העמוד האחורי, ויוצר מתאר עיטור מלא ועבה בשולי החלון האחורי.לאזורי קשת הגלגלים הקדמיים והאחוריים יש קו מתאר קמור מסוים, היוצר פרופיל גלי עם הדלת הקעורה, המראה תחושת שרירים חזקה יותר.

הדבר הבולט ביותר בחלק האחורי של המכונית הוא עדיין הצמיג הרזרבי החיצוני שלה.אבל בהשוואה לפריסה החשופה לחלוטין של הטנק 300, למיכל 500 יש כיסוי צמיג רזרבי עבורו.במקביל, הוא מעוטר גם בפסי עיטור בציפוי כרום, מה שלא רק שומר על הטמפרמנט הקשיח במובן החזותי, אלא גם מגביר את התחכום.בקצה העליון של החלון האחורי יש ספוילר בולט עם פנסי בלם.גם הגזרה העליונה בסגנון סנפיר מוסיפה קצת ספורטיביות, ודלת תא המטען עדיין מאמצת את שיטת הפתיחה הצידית.זה גם מספיק נוח לאיסוף מזוודות.הפנסים האחוריים משני הצדדים נמצאים בפריסה אנכית, והפנים מאמצים מבנה פס אור אנכי שכבות.קווי המתאר התלת מימדיים של חלל המנורה והטיפול המושחר מעט הופכים אותו למרקם יותר לאחר ההדלקה.תחתית המכונית מצוידת בפלטת הגנה ממתכת מוגבהת, ומאומצת הגדרת פליטה נסתרת.

כניסה לרכב, הביצוע המעולה והחומרים המתקדמים יותר יגרמו לכם להתעלם לחלוטין מכך שמדובר בדגם SUV הארדקור.הקונסולה המרכזית של הטנק 500 מאמצת פריסה מדורגת, ולפורניר גרגירי העץ בחלק העליון והתחתון של השולחן יש תחושה מסוימת של היררכיה.יציאת האוויר מוסתרת בין השניים, וקצוות הפרטים מצופים עיטור מצופה כרום.ללא קשר למגע או למראה ולתחושה, הוא שומר על רמה מובילה.במרכז השולחן מסך שליטה מרכזי צף בגודל 14.6 אינץ'.ישנם שעונים עגולים ושורה של כפתורים מצופים כרום בחלק התחתון.הפריסה והביצוע המעודנים משפרים עוד יותר את היוקרה של המכונית.

מערכת המכונית-מכונה בתוך לוח הבקרה המרכזי שודרגה עוד יותר, וחווית ההפעלה והתגובה הכוללת דומים ל-Pad בגודל גדול.ממשק המשתמש הפשוט ומחיצת האפליקציה הברורה קלים יותר לשימוש, והמערכת מצוידת ב-GPS ופונקציות בידור עשירות כסטנדרט.במקביל, הוא מצויד גם באינטרנט של כלי רכב ורשת 4G, ותומך בשדרוגי OTA והרחבת אפליקציות עשירה.כל דגמי הסדרה מצוידים בפונקציות נהיגה מסייעות ברמת L2.אזהרות עשירות ותוכניות עזר שונות יכולות להפוך את הנהיגה היומיומית לנוחה ובטוחה יותר.

נכון לעכשיו, הטנק 500 השיק שתי סדרות של גרסת ספורט וגרסת עסקים.יש להם מידות גוף של 5070*1934*1905 מ"מ ו-4878*1934*1905 מ"מ בהתאמה.בסיס הגלגלים הוא 2850 מ"מ, והביצועים של פרמטר זה מכניסים גם את הטנק 500 למחנה רכבי השטח הבינוניים והגדולים.במקביל, על מנת לענות על צרכים שונים, הטנק 500 מספק גם שתי גרסאות של 5 מושבים ו-7 מושבים.המושב מחופה בדמוי עור ועור אמיתי, ולא רק משטח המושב מטופל בתפירת יהלומים אלגנטית.הריפוד והעטיפה הפנימיים גם הם במקום, מה שמבטיח את נוחות הנוסעים.

מבחינת כוח, הטנק 500 משתמש בהספק 3.0T V6 שפותח בעצמו.ההספק המרבי יכול להגיע ל-265 קילוואט (360Ps), ושיא המומנט הוא 500N מ'.בהתאמה לאותה תיבת הילוכים 9AT בפיתוח עצמי, תפוקת הכוח וההתאמה הגיעו לרמה מצוינת לאחר תקופה של הרצה ואופטימיזציה.יחד עם זאת, התוספת של המערכת ההיברידית הקלה 48V יכולה לא רק לייצב ביעילות את הרטט בשלב ההתחלה-עצירה, אלא גם להפוך את חיבור החשמל ואת הפלט לחלקים יותר.מבחינת חיסכון, עבור דגם עם מסה של יותר מ-2.5 טון, ביצועי צריכת דלק מקיפים של WLTC של 11.19 ליטר/100 ק"מ תואמים את הציפיות.