BYD Seal 2023 EV Sedan

רכבים חשמליים בינוניים הפכו לבחירה חדשה עבור צרכנים צעירים רבים, ואכן יש הרבה מוצרים איכותיים בתחום זה.טסלה דגם 3עם ביצועים ותחושת טכנולוגיה כאחד, LEAPMOTOR C01 עם ביצועים בעלות מלאה, וXpeng P7עם ניסיון אינטליגנטי מוביל.כמובן, הBYD Seal Champion Edition, שסיימה לאחרונה מתיחת פנים ושדרוג, הפכה מושלמת בכל ההיבטים והיא מאוזנת באופן מקיף.

בתור דגם נפץ במחיר זה, מהדורת BYD Seal Champion חיזקה באופן מקיף את חוזק המוצר שלה על בסיס דגם 2022.קודם כל, BYD הקשיבה לקולות המשתמשים והוסיפה דגם פרימיום של 700 ק"מ בין דגם הפרימיום Seal Champion Edition 550 ק"מ לגרסת הביצועים של 700 ק"מ.הוא מעשיר עוד יותר את מטריצת המוצרים של משפחת Seal Champion Edition, ומעניק למשתמשים פוטנציאליים שכבר זמן רב מודאגים לגבי Seals אפשרות מאוזנת יותר.

המחיר ההתחלתי שלו הגיע ל-222,800 CNY, מה שמפחית ישירות את הסטנדרט של 700 ק"מ+ חיי סוללה חשמלית טהורה ברמה זו ל-220,000 CNY.בהתייחס לגרסת XpengP7i 702 ק"מ, גרסת אלוף החותם זולה יותר מ-27,000 CNY.BYD מפחית את הביצועים ומוסיף חיי סוללה, מה שמאפשר למשתמשים שמתלוננים הרבה על הביצועים העודפים של רכבים חשמליים לקבל חיי סוללה ארוכים יותר ותצורות גבוהות יותר במחיר דומה.לדעתי זו גם התצורה הכי שווה של Seal Champion Edition שהושקה הפעם, והמוצר עם הכי הרבה ביקוש מהמשתמשים.

שנית, המחיר של דגם עילית BYD Seal 550km לרמת הכניסה מוזל ישירות ב-23,000 CNY על בסיס דגם 2022.במקביל, הוא מוסיף ארבע חוויות של מושבי עור, הגה עור, זכוכית פרטית אחורית ומחזיק כוסות להרמת משענת יד.ללא ספק, תצורות אלו מגבירות מאוד את הנוחות והיוקרה של הרכב, המהווה הוזלת מחיר אמיתית ותצורה נוספת, וניתן ליהנות מיוקרה כבר בהתחלה.

ישנה גם גרסת ביצועי הנעה ארבע גלגלים של 650 ק"מ שמיועדת.לא רק שהמחיר נמוך יותר, אלא שהוא גם מוסיף חופה חושת אור, מערכת בקרת מומנט חכמה סופר iTAC, גלי קול מדומים וצמיגים שקטים של קונטיננטל.והוא מאמץ סגנון חדש של גלגלים וסגנון פנים ספורטיבי ויוקרתי יותר, מה שמשפר מאוד את יכולת המשחק של כלי רכב חשמליים, כך שמשתמשים צעירים ששמים לב לתחושת התנועה וחווית הנהיגה יוכלו ליהנות יותר מרכישת חותמות.

על בסיס זה,BYD Seal Champion Editionחיזק את החוויה האינטליגנטית של כל הדגמים.הסדרה כולה נוספה שלוש תצורות טכנולוגיות, פונקציית הפעלה וכיבוי חכמה, מפתח NFC לרכב שניתן להתאים למערכת iOS של טלפונים ניידים של אפל, ונעילת ילדים אלקטרונית הניתנת לשליטה על ידי הנהג הראשי, מה שמשפר עוד יותר את חווית אינטראקציה עם מחשב של המכונית כולה.ניתן לומר שהמהדורה המשודרגת במלואה של BYD Seal Champion ממוקמת הפעם במדויק, וכמעט לכל תצורה יש קבוצת משתמשים מתאימה.בין אם אתה להוט על מהירות ושליטה, או מתמקד בחיי סוללה ארוכים, או שם את האיכות והמחיר במקום הראשון, תמיד יש תצורה שמתאימה לך במהדורת Seal Champion.עם זאת, עבור רוב המשתמשים הצעירים, BYD Seal מושך אותם הרבה יותר מזה.

מהדורת BYD Seal Champion לא רק בעלת ביצועי כוח יוצאי דופן, אלא שהיא גם מהנה לנהיגה.כל מי שנהג בחשמלית יודע שבהשוואה לרכב בנזין, חשמלית לא יכולה לשחרר את חדוות הנהיגה.ישנן שתי סיבות עיקריות.האחד הוא שמארז הסוללות המותקן על השלדה מגדיל את העומס על המתלים, והשני הוא שהמתג אגרסיבי מדי, מה שמקשה על שילוב אנשים וכלי רכב.

BYD Seal ביצע שני ניסיונות.קודם כל, BYD לקחה את ההובלה בנשיאת טכנולוגיית שילוב גוף הסוללה CTB על החותם, אריזה ישירות את תאי סוללת הלהב לתוך חבילה שלמה והכנסתם לשלדה כדי ליצור מבנה סנדוויץ' של לוחית כיסוי הסוללה, הסוללה והסוללה. מַגָשׁ.זה לא רק מקטין את גובה השלדה כדי להגדיל את ניצול החלל בתוך המכונית, מוריד את מרכז הכובד של מרכב המכונית, אלא גם מאפשר שימוש ישיר בסוללה כחלק מבני ממרכב המכונית כדי לשפר את נתיב העברת אנרגיה כולל.

במונחים של הדיוט, זה להפוך את הסוללה לחלק מהגוף ולשלב אותה לגוף אחד כדי שלא תיזרק החוצה בסיבובים במהירות קיצונית.

ישנה גם טכנולוגיית בקרת מומנט חכמה iTAC המצוידת לראשונה.זה שינה את הדרך בעבר שרק על ידי הפחתת הספק כדי להחזיר את היציבות הדינמית של הרכב, הוא שודרג להעברת מומנט, הפחתת המומנט כראוי או הפקת מומנט שלילי ופעולות טכניות אחרות כדי לשמור על היציבות של הרכב. רכב בעת פניות, ובכך משפר את בטיחות הטיפול.יחד עם משקל הנגד הקדמי והאחורי הקרוב ל-50:50 של Seal Champion Edition, והמתלים האחוריים עם חמש חיבורים הנראים בדרך כלל במכוניות ספורט, הגבול העליון של השליטה של ​​Seal Champion Edition מוגבה עוד יותר.תן למכונית חשמלית להיות אותה הנאה מהנהיגה כמו למכונית דלק באותה רמה.

השני הוא הגדרת המתג.חשמליות רבות אוהבות לכוונן חזק את החלק הקדמי של המתג, והמכונית יכולה לצאת במהירות בלחיצה קלה על דוושת הגז, אך היא אינה מתאימה לחלק הקדמי בעת פניות, במיוחד כאשר עוברים עקומות S ברציפות.מהדורת SEAL Champion היא כיול ליניארי יחסית.היתרון בכך הוא ש-SEAL יכולה להבין באופן לינארי ומהיר את כוונות הנהג, בין אם הוא ריצה בהרים או נסיעה בעיר, ולא יהיה מהיר מדי או אגרסיבי מדי., להגיע בקלות לתחום של "שילוב אדם-רכב", ולא תהיה תחושה פתאומית של האצה וסחרחורת של האצה אלימה.

ישנה גם מהדורת Seal Champion המוסמכת על ידי e-platform 3.0, בעלת מכלול הנעה חשמלי שמונה באחד, הנדיר במעמד שלו.הוא משלב רכיבי מפתח כגון מנועים ובקרה אלקטרונית כדי להגביר את מידת האינטגרציה.תוך הפחתת משקל הרכב ושיפור חווית הטיפול, הוא גם מייעל את יעילות המערכת, עם יעילות מקיפה של 89%.הוא מוביל הרבה רכבי אנרגיה חדשים, והוא יכול לייעל עוד יותר את צריכת החשמל כשאתה נוהג בלהט, מה שיכול לשרת מספר מטרות.

חשוב מכך, תכונות הספורט של מהדורת Seal Champion הם מבפנים אל חוץ.הוא לא רק מהנה לנהיגה, אלא גם מעוצב ואלגנטי בעיצובו, גוף יעיל, מושבי ספורט משולבים ברכב וחומרי זמש פנימיים, הוא גם ממלא את האווירה הספורטיבית ונותן לצעירים את תחושת הספורט שהם רוצים.