Xpeng G6 EV SUV
כאחד מכוחות ייצור הרכב החדשים, Xpeng Automobile השיקה מוצרים טובים יחסית.קח את ה-Xpeng G6 החדש כדוגמה.לחמשת הדגמים שבמבצע יש שתי גרסאות כוח ושלוש גרסאות חיי סוללה לבחירה.תצורת העזר טובה מאוד, ודגמי הכניסה עשירים מאוד.להלן מבוא מפורט לXpeng G6 2023 755 Ultra Long Range Pro.
מבחינת מראה, העיצוב של ה-Xpeng G6 הזה אופנתי יחסית.הגוף משתמש בפאנלים חלקים יותר, והחזית מצוידת בפס אור LED חודר, שיכול להביא אפקט ויזואלי מגניב מאוד בלילה.הקורות הגבוהות והנמוכות ממוקמות מתחת, בשילוב עם עיטור שחור מצולע.בנוסף, יש גריל שחור טרפז במיקום שמסביב מתחת לחזית המכונית, ומבנה הנקודות הפנימי עדין מאוד.
פונקציית הפנסים תומכת באלומות רחוקות וקרובות אדפטיביות, פנסים אוטומטיים, התאמת גובה הפנסים וכיבוי מושהה.
כשמגיעים לצד הרכב, עיצוב הגג של רכב זה חלק מאוד, גובה השורה האחורית לא רע, החלון מעוצב בשחור טהור, המסגרת צרה יחסית, ידית הדלת היא מבנה נסתר, ולגבת הגלגל יש חריץ עמוק יחסית, מה שהופך את הרכב לספורטיבי יותר.
גודל הגלגלים הוא 235/60 R18, עם החישורים העליונים בעלי שלוש-חמש חישורים, והושחיר, שהוא מאוד ספורטיבי.
חלקה האחורי של המכונית פשוט יחסית, עם פנסי בלם אופקיים גבוהים בחלק העליון, ועיצוב פנס אחורי רב-שלבי, כמו חרב אור.בנוסף ללוחית השמירה השחורה, יש גם עיטור כסוף במארז התחתון.
אורך, רוחב וגובה המרכב הם 4753/1920/1650 מ"מ, ובסיס הגלגלים הוא 2890 מ"מ.כרכב שטח בינוני, הגודל הוא ברמה בינונית עליונה, והמרווח בתוך המכונית לא רע.הבוחן שלנו בגובה 177 ס"מ ויושב בשורה האחורית של המכונית.יש בערך שני אגרופים ושתי אצבעות במרווח הרגליים ואגרוף אחד ושתי אצבעות בחלק העליון של הראש, וזה די מספיק.
גם התצורה עשירה מאוד, למעט פונקציות נפוצות.הוא מצויד גם במערכת סיוע לשמירה על נתיב, שמירה על ריכוז נתיב, מכ"ם חניה קדמי ואחורי ותמונה פנורמית של 360°.תמונות נקודה עיוורת בצד הרכב, תמונות שקופות, סיוע אוטומטי לשינוי נתיב, יציאה אוטומטית מרמפה (כניסה), שליטה מרחוק על כלי רכב בתנועה וקריאה לרכב.מבחינת חיבור אינטליגנטי, הוא מצויד גם בפונקציות כמו אינטרנט של כלי רכב, אינטראקציה קולית גלויה לדיבור וכו', שהן חלקות מאוד לשימוש ויכולות להביא נוחות טובה לנהגים.
מבחינת הספק, הרכב מצויד במנוע אחורי בהספק מרבי של 218 קילוואט ומומנט כולל של 440 ננומטר.זמן התאוצה הרשמי מ-100 ק"מ עומד על 5.9 שניות, והוא מצויד בסוללת ליתיום משולשת בקיבולת 87.5 קוט"ש.טווח השיוט החשמלי הטהור הוא 755 ק"מ.בין אם זה במונחים של כוח או חיי סוללה, זהXpeng G6ביצועים טובים מאוד, והוא יכול לענות על הצרכים של צרכנים שאוהבים תחושת שליטה ונסיעות למרחקים ארוכים.
מפרט Xpeng G6
| דגם רכב | 2023 580 Long Range Pro | 2023 580 מקסימום לטווח ארוך | 2023 755 Ultra Long Range Pro | 2023 755 טווח ארוך במיוחד | 2023 700 4WD ביצועים מקסימליים |
| מֵמַד | 4753x1920x1650 מ"מ | ||||
| בסיס גלגלים | 2890 מ"מ | ||||
| מהירות מקסימלית | 202 ק"מ | ||||
| זמן האצה 0-100 קמ"ש | 6.6 שניות | 5.9 שניות | 3.9 שניות | ||
| קיבולת סוללה | אף אחד | 87.5kWh | |||
| סוג בטריה | סוללת ליתיום ברזל פוספט | סוללת ליתיום טרנרית | |||
| טכנולוגיית סוללה | CALB | ||||
| זמן טעינה מהיר | טעינה מהירה 0.33 שעות | ||||
| צריכת אנרגיה לכל 100 ק"מ | 13.2kWh | ||||
| כּוֹחַ | 296 כ"ס/218 קג"מ | 487 כ"ס/358 קג"מ | |||
| מומנט מירבי | 440 ננומטר | 660 ננומטר | |||
| מספר מושבים | 5 | ||||
| מערכת נהיגה | RWD אחורי | מנוע כפול 4WD (חשמלי 4WD) | |||
| טווח מרחק | 580 ק"מ | 755 ק"מ | 700 ק"מ | ||
| מתלה קדמי | מתלה עצמאי כפול כפול | ||||
| מתלה אחורי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | ||||
בסך הכל, ניתן לומר שדגם זה בעל מראה טוב, מרחב, תצורה, כוח וחיי סוללה.חוזק המוצר הכולל טוב יחסית, והמחיר לא גבוה מדי.זה דגם ששווה לשקול.
| דגם רכב | Xpeng G6 | ||||
| 2023 580 Long Range Pro | 2023 580 מקסימום לטווח ארוך | 2023 755 Ultra Long Range Pro | 2023 755 טווח ארוך במיוחד | 2023 700 4WD ביצועים מקסימליים | |
| מידע בסיסי | |||||
| יַצרָן | Xpeng | ||||
| סוג אנרגיה | חשמל טהור | ||||
| מנוע חשמלי | 296 כ"ס | 487 כ"ס | |||
| טווח שיוט חשמלי טהור (KM) | 580 ק"מ | 755 ק"מ | 700 ק"מ | ||
| זמן טעינה (שעה) | טעינה מהירה 0.33 שעות | ||||
| הספק מקסימלי (kW) | 218 (296 כ"ס) | 358 (487 כ"ס) | |||
| מומנט מרבי (Nm) | 440 ננומטר | 660 ננומטר | |||
| LxWxH(mm) | 4753x1920x1650 מ"מ | ||||
| מהירות מרבית (KM/H) | 202 ק"מ | ||||
| צריכת חשמל ל-100 ק"מ (קוט"ש/100 ק"מ) | 13.2kWh | ||||
| גוּף | |||||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2890 | ||||
| בסיס גלגלים קדמיים (מ"מ) | 1635 | ||||
| בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1650 | ||||
| מספר דלתות (יחידות) | 5 | ||||
| מספר מושבים (יחידות) | 5 | ||||
| משקל עצמי (ק"ג) | 1995 | 2095 | |||
| משקל עומס מלא (ק"ג) | 2390 | 2490 | |||
| מקדם גרירה (Cd) | 0.248 | ||||
| מנוע חשמלי | |||||
| תיאור מנוע | פיור אלקטריק 296 HP | פיור אלקטריק 487 HP | |||
| סוג מנוע | מגנט קבוע/סינכרוני | מגנט קבוע קדמי/אחורי סינכרוני AC/אסינכרוני | |||
| הספק מנוע כולל (kW) | 218 | 358 | |||
| כוח סוס מנוע כולל (Ps) | 296 | 487 | |||
| מומנט מנוע כולל (Nm) | 440 | 660 | |||
| מנוע קדמי הספק מרבי (kW) | אף אחד | 140 | |||
| מומנט מרבי של מנוע קדמי (Nm) | אף אחד | 220 | |||
| מנוע אחורי הספק מרבי (kW) | 218 | ||||
| מומנט מרבי של מנוע אחורי (Nm) | 440 | ||||
| מספר מנוע כונן | מנוע יחיד | מנוע כפול | |||
| פריסת מנוע | חלק אחורי | קדמי + אחורי | |||
| טעינת סוללה | |||||
| סוג בטריה | סוללת ליתיום ברזל פוספט | סוללת ליתיום טרנרית | |||
| מותג סוללות | CALB | ||||
| טכנולוגיית סוללה | אף אחד | ||||
| קיבולת סוללה (kWh) | אף אחד | 87.5kWh | |||
| טעינת סוללה | טעינה מהירה 0.33 שעות | ||||
| יציאת טעינה מהירה | |||||
| מערכת ניהול טמפרטורת הסוללה | חימום בטמפרטורה נמוכה | ||||
| נוזל מקורר | |||||
| שלדה/היגוי | |||||
| מצב נהיגה | RWD אחורי | מנוע כפול 4WD | |||
| סוג הנעה ארבע גלגלים | אף אחד | 4WD חשמלי | |||
| מתלה קדמי | מתלה עצמאי כפול כפול | ||||
| מתלה אחורי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | ||||
| סוג היגוי | סיוע חשמלי | ||||
| מבנה גוף | נושא עומס | ||||
| גלגל/ברקס | |||||
| סוג בלם קדמי | דיסק מאוורר | ||||
| סוג בלם אחורי | דיסק מאוורר | ||||
| גודל צמיג קדמי | 235/60 R18 | ||||
| גודל צמיג אחורי | 235/60 R18 | ||||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.הפוך למוביל בתעשייה בתחומי הרכב.עיקר העסקים משתרעים ממותגים נמוכים ועד למכירת יצוא מכוניות של מותגים יוקרתיים ויוקרתיים.לספק יצוא רכב סיני חדש ויצוא מכוניות משומשות.
