NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T סדאן
עם השיפור המתמיד של רמת החיים, עבור אנשים רבים, בבחירת רכב, הם גם שמים את הכוונת שלהם על גוף המיזם המשותף B-class.פולקסווגן פאסאט, הונדה אקורד, וניסאן אלטימההם כולם נציגים של דגמים פופולריים בשלב זה.בואו ננתח את חוזק המוצר של ניסאן ALTIMA ונראה איזה סוג של ביצועים יש לו?
מבחינת המראה, פנים הגריל בצורת "V" בחזית המכונית מעוצב בפסי נוי אופקיים, ומשני הצדדים מתווספות גם חמש פסים אופקיים מפוזרים לקישוט.עם פנסים חדים, ההשפעה החזותית מספיקה.הגריל התחתון מתוכנן להיות צר יחסית, וגם החלק התחתון מעוטר בציפוי כרום, מה שהופך את המראה הכללי למסוגנן והגון יותר.
בצד המרכב, גודל הגוף של המכונית הוא 4906x1850x1447 מ"מ באורך, רוחב וגובה.קו המותניים של הגוף דק יחסית ובעל עיצוב כלפי מעלה, מה שגורם לצד להיראות דק ומפואר.הרכזות הקדמיות והאחוריות מאמצות עיצוב כפול של חמש חישורים, והחישורים הם בצבע כפול.
מאחור, הפנסים האחוריים מעוצבים בצורה חדה, ומקור האור הפנימי הוא כמו מסמר.ניתן לזהות אותו מאוד כשהוא מואר, והסביב האחורי קעור וקמור.החלק התחתון מצויד במפלט עגול דו צדדי, יוצר תחושת תנועה מסוימת.
החלק הפנימי עטוף במספר רב של חומרים רכים, ומסופקים הגה עור ומושבי עור התומכים ב-4 התאמות, בטקסטורה נוחה.הפאנל הדקורטיבי המט הקדמי משולב עם נורות סביבה בעלות 64 צבעים בלילה, בעלי תחושת אישיות חזקה.מסך הבקרה המרכזי הצף בגודל 12.3 אינץ' לא נפקד.מצוידת במערכת האינטראקטיבית החכמה האולטרה אינטליגנטית של Nissan Connect לרכב, המכונית מגיבה בצורה מדויקת ומהירה.
מבחינת הספק, לשני המנועים המצוידים ב-2.0L ו-2.0T הספק מרבי של 115kW ו-179kW בהתאמה, ומומנט מרבי של 197N·m/371N·m בהתאמה, המותאמים לתיבות הילוכים רציפות CVT.באשר לביצועי הכוח של גרסת ה-2.0L, אני יכול להשתמש רק בהערכות כלליות.תפוקת הכוח שטוחה יחסית, יחד עם שיתוף הפעולה של תיבת ה-CVT, בעצם אין הנאה מנהיגה כלל.עם זאת, גרסה זו מתאימה למדי לשימוש ביתי.ראשית, האיכות עברה את המבחן.שנית, צריכת הדלק המקיפה של ה-WLTC היא רק 6.41 ליטר/100 ק"מ, וגם צריכת הדלק תואמת את ההנחיות הבסיסיות למכוניות משפחתיות.
עיצוב המראה של ה2022 ALTIMAהוא צעיר וספורטיבי יחסית, העונה על הצרכים האסתטיים של אנשים מודרניים.גם התצורה הפונקציונלית בולטת יחסית, ואין חסרונות.אין בעיה לשימוש ביתי.עם זאת, האם היא יכולה להמשיך לשמור על היתרונות שלה בשוק המושפע מאנרגיה חדשה, צריך אימות נוסף.
מפרט Xpeng G9
| 570 | 702 | 650 ביצועים | |
| מֵמַד | 4891*1937*1680 מ"מ | ||
| בסיס גלגלים | 2998 מ"מ | ||
| מְהִירוּת | מקסימום200 קמ"ש | ||
| זמן האצה 0-100 קמ"ש | 6.4 שניות | 6.4 שניות | 3.9 שניות |
| קיבולת סוללה | 78.2 קילוואט | 98 קילוואט | 98 קילוואט |
| צריכת אנרגיה לכל 100 ק"מ | 15.2 קילוואט | 15.2 קילוואט | 16 קילוואט |
| כּוֹחַ | 313 כ"ס / 230 קילוואט | 313 כ"ס / 230 קילוואט | 717 כ"ס / 551 קילוואט |
| מומנט מירבי | 430 ננומטר | 430 ננומטר | 717 ננומטר |
| מספר מושבים | 5 | ||
| מערכת נהיגה | מנוע יחיד RWD | מנוע יחיד RWD | AWD כפול מנוע |
| טווח מרחק | 570 ק"מ | 702 ק"מ | 650 ק"מ |
ל-Xpeng G9 3 גרסאות: 570, 702 ו-650 Performance.גרסת ה-650 Performance היא AWD.
חִיצוֹנִי
ה-XPeng G9 עוקב אחר עיצוב ה-P7, השייך לצד ה"ספורט" של קו הדגמים.לא ברור היכן בדיוק יושב ה-G3i, ללא ספק ה-P5 הוא חלק מהצד ה"משפחתי".
ה-XPeng G9 הוא רכב שטח בעל חוטם ארוך, חלק ונאה העוקב אחר המראה הנודע ממילא של מכונית הספורט הסדאן P7.עד כה, ה-P7 היה העיצוב הבולט מבחינה חיצונית בטווח ה-XPeng.
ל-G9 בהיותו XPeng יש סרגל LED חרב אור הנמתח לרוחב החלק התחתון עד למכסה המנוע.מקבץ הפנסים הכהים מחקה את ה-P7, אך ב-G9 הוא גדול יותר, עקב הכללת יחידות ה-LiDAR.
צד הגוף של ה-P7 חלק יחסית, הוא אינו משתמש בקווי מרכב מסורתיים קשיחים והוא מעניק לרכב מראה חלק - כל הדרך מלפנים לאחור.P7 הוא גב מהיר והחלק האחורי ממשיך עם אותה אסתטיקה כמו הקדמי - פס אור באורך מלא הנמתח על פני תא המטען עם חפיפות קטנות לצדדים.שאר החלק האחורי די פשוט, עוד שתי פנסים אחוריים נפרדים משני הצדדים, לוגו ה-Xpeng נמתח מתחת לפס האור, וייעוד דגם P7 בצד ימין התחתון של תא המטען.בדומה ל-P7, ל-XPeng G9 יש מעטפת שחורה נמוכה יותר, אבל כאן על ה-SUV, הוא נשבר על ידי פרט לבן כלשהו.
הצד הוא לרוב תהליך חלק, תוך שימוש בידיות הקופצות הרגילות של XPeng.
פְּנִים
קצת קשה לדעת שכן כל דגם עד כה היה שונה לחלוטין מבחינה פנימית.בעוד שהחלק החיצוני מבהיר את זה של ה-XPeng P7, הפנים הוא שוב משהו חדש לגמרי.זה לא אומר שזה פנים גרוע, רחוק מזה.החומרים הם ברמה מעל ה-P7, מושבי עור נאפה רכים ששוקעים בהם, עם נוחות מושב טובה מאחור כמו מלפנים, זה למעשה די נדיר.
המושבים הקדמיים מתהדרים בפונקציית חום, אוורור ועיסוי, כמעט סטנדרט ברמה זו כיום. זה מתאים לכל תא הנוסעים למעלה, עור רך ועור מלאכותי, כמו גם נקודות מגע מתכתיות ראויות לכל אורכו.
תמונות
מושבי עור רכים של נאפה
מערכת DynAudio
אחסון גדול
אורות אחוריים
Xpeng Supercharger (200 ק"מ+ בתוך 15 דקות)
| דגם רכב | ניסאן אלטימה | ||
| 2022 2.0L XE Premium Edition | 2022 2.0L XL-TLS Premium Edition | 2022 2.0L XL-Upr Premium Edition | |
| מידע בסיסי | |||
| יַצרָן | דונגפנג ניסן | ||
| סוג אנרגיה | בֶּנזִין | ||
| מנוע | 2.0L 156 HP L4 | ||
| הספק מקסימלי (kW) | 115 (156 כ"ס) | ||
| מומנט מרבי (Nm) | 197 ננומטר | ||
| תֵבַת הִלוּכִים | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4906x1850x1450 מ"מ | 4906x1850x1447 מ"מ | |
| מהירות מרבית (KM/H) | 197 ק"מ | ||
| WLTC צריכת דלק מקיפה (ליטר/100 ק"מ) | 6.41 ליטר | ||
| גוּף | |||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2825 | ||
| בסיס גלגלים קדמיים (מ"מ) | 1620 | 1605 | |
| בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1620 | 1605 | |
| מספר דלתות (יחידות) | 4 | ||
| מספר מושבים (יחידות) | 5 | ||
| משקל עצמי (ק"ג) | 1460 | 1518 | |
| משקל עומס מלא (ק"ג) | 1915 | ||
| קיבולת מיכל דלק (L) | 56 | ||
| מקדם גרירה (Cd) | אף אחד | ||
| מנוע | |||
| דגם מנוע | MR20 | ||
| תזוזה (מ"ל) | 1997 | ||
| תזוזה (L) | 2.0 | ||
| טופס כניסת אוויר | שאפו באופן טבעי | ||
| סידור צילינדר | L | ||
| מספר צילינדרים (יחידות) | 4 | ||
| מספר שסתומים לכל צילינדר (יחידות) | 4 | ||
| כוח סוס מרבי (Ps) | 156 | ||
| הספק מקסימלי (kW) | 115 | ||
| מהירות הספק מרבית (סל"ד) | 6000 | ||
| מומנט מרבי (Nm) | 197 | ||
| מהירות מומנט מקסימלית (סל"ד) | 4400 | ||
| טכנולוגיה ספציפית למנוע | תזמון שסתומים כפול C-VTC משתנה ברציפות | ||
| צורת דלק | בֶּנזִין | ||
| דרגת דלק | 92# | ||
| שיטת אספקת דלק | הזרקה ישירה בתוך צילינדר | ||
| תֵבַת הִלוּכִים | |||
| תיאור תיבת הילוכים | E-CVT | ||
| הילוכים | מהירות משתנה ברציפות | ||
| סוג תיבת הילוכים | תיבת הילוכים רציפה אלקטרונית (E-CVT) | ||
| שלדה/היגוי | |||
| מצב נהיגה | FWD קדמי | ||
| סוג הנעה ארבע גלגלים | אף אחד | ||
| מתלה קדמי | השעיה עצמאית של מקפירסון | ||
| מתלה אחורי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | ||
| סוג היגוי | סיוע חשמלי | ||
| מבנה גוף | נושא עומס | ||
| גלגל/ברקס | |||
| סוג בלם קדמי | דיסק מאוורר | ||
| סוג בלם אחורי | דיסק מוצק | ||
| גודל צמיג קדמי | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| גודל צמיג אחורי | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| דגם רכב | ניסאן אלטימה | |
| 2022 2.0T XL Premium Edition | 2022 2.0T XV Premium Edition | |
| מידע בסיסי | ||
| יַצרָן | דונגפנג ניסן | |
| סוג אנרגיה | בֶּנזִין | |
| מנוע | 2.0T 243 HP L4 | |
| הספק מקסימלי (kW) | 179 (243 כ"ס) | |
| מומנט מרבי (Nm) | 371 ננומטר | |
| תֵבַת הִלוּכִים | CVT | |
| LxWxH(mm) | 4906x1850x1447 מ"מ | |
| מהירות מרבית (KM/H) | 197 ק"מ | |
| WLTC צריכת דלק מקיפה (ליטר/100 ק"מ) | 7.12 ליטר | |
| גוּף | ||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2825 | |
| בסיס גלגלים קדמיים (מ"מ) | 1595 | |
| בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1595 | |
| מספר דלתות (יחידות) | 4 | |
| מספר מושבים (יחידות) | 5 | |
| משקל עצמי (ק"ג) | 1590 | |
| משקל עומס מלא (ק"ג) | 1995 | |
| קיבולת מיכל דלק (L) | 56 | |
| מקדם גרירה (Cd) | אף אחד | |
| מנוע | ||
| דגם מנוע | KR20 | |
| תזוזה (מ"ל) | 1997 | |
| תזוזה (L) | 2.0 | |
| טופס כניסת אוויר | מוגדש טורבו | |
| סידור צילינדר | L | |
| מספר צילינדרים (יחידות) | 4 | |
| מספר שסתומים לכל צילינדר (יחידות) | 4 | |
| כוח סוס מרבי (Ps) | 243 | |
| הספק מקסימלי (kW) | 179 | |
| מהירות הספק מרבית (סל"ד) | 5400 | |
| מומנט מרבי (Nm) | 371 | |
| מהירות מומנט מקסימלית (סל"ד) | 4400 | |
| טכנולוגיה ספציפית למנוע | תזמון שסתומים כפול C-VTC משתנה ברציפות | |
| צורת דלק | בֶּנזִין | |
| דרגת דלק | 92# | |
| שיטת אספקת דלק | הזרקה ישירה בתוך צילינדר | |
| תֵבַת הִלוּכִים | ||
| תיאור תיבת הילוכים | E-CVT | |
| הילוכים | מהירות משתנה ברציפות | |
| סוג תיבת הילוכים | תיבת הילוכים רציפה אלקטרונית (E-CVT) | |
| שלדה/היגוי | ||
| מצב נהיגה | FWD קדמי | |
| סוג הנעה ארבע גלגלים | אף אחד | |
| מתלה קדמי | השעיה עצמאית של מקפירסון | |
| מתלה אחורי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | |
| סוג היגוי | סיוע חשמלי | |
| מבנה גוף | נושא עומס | |
| גלגל/ברקס | ||
| סוג בלם קדמי | דיסק מאוורר | |
| סוג בלם אחורי | דיסק מוצק | |
| גודל צמיג קדמי | 235/40 R19 | |
| גודל צמיג אחורי | 235/40 R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.הפוך למוביל בתעשייה בתחומי הרכב.עיקר העסקים משתרעים ממותגים נמוכים ועד למכירת יצוא מכוניות של מותגים יוקרתיים ויוקרתיים.לספק יצוא רכב סיני חדש ויצוא מכוניות משומשות.
