Nio ET7 4WD AWD Smart EV Saloon Sedan
הNIO ET7הוא הראשון מבין דגמי הדור השני של מותג EV הסיני, אשר מייצגים צעד גדול קדימה ויהוו בסיס להפצה עולמית.מכונית סדאן גדולה המכוונת בבירור לטסלה דגם S ולמכוניות חשמליות מתחרות הנכנסות ממגוון מותגים אירופאים, ה-ET7 מהווה מקרה משכנע למתג חשמלי.
זה גם זכה בפרס הגה הזהב לשנת 2022בגרמניה.
מפרטי NIO ET7
| מֵמַד | 5101*1987*1509 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 3060 מ"מ |
| מְהִירוּת | מקסימום200 קמ"ש |
| זמן האצה 0-100 קמ"ש | 3.8 שניות |
| קיבולת סוללה | 75 קוט"ש (סטנדרטי), 100 קוט"ש (מורחב) |
| צריכת אנרגיה לכל 100 ק"מ | 16.2 קוט"ש (סטנדרטי), 16 קוט"ש (מורחב) |
| כּוֹחַ | 653 כ"ס / 480 קילוואט |
| מומנט מירבי | 850 ננומטר |
| מספר מושבים | 5 |
| מערכת נהיגה | AWD כפול מנוע |
| טווח מרחק | 530 ק"מ (סטנדרטי), 675 ק"מ (מורחב) |
חִיצוֹנִי
ככל שהמכוניות הללו יהיו פרוגרסיביות ומוצלחות, הן נראות פתאום די ישנות מול ה-ET7.זה לא רק בגלל העיצוב האלגנטי של הסאלון באורך 5.10 מטר, שהוא מאוד אווירודינמי ועתידני למראה.וזה לא בגלל תא הנוסעים, שתחת הגג הפנורמי הכפול הוא קודם כל מרווח יותר מרכבי הפרימיום החשמליים הגרמניים ושנית מוצא את האיזון הטוב ביותר עד כה בין הפיכחון העקר של טסלה, הפריסה המיושנת של פורשה והשפע הדיגיטלי. של מרצדס.
פְּנִים
זה נובע בעיקר מהאמונה הכמעט בלתי מעורערת בהגנת עתידניומותקן כסטנדרט ב-ET7.בקנה מידה קטן נמצא הנומי, הכתם המקסים בלוח המחוונים, שהוא הרבה יותר משליטה קולית, כי הוא נותן פרצוף למערכת ההפעלה, מכיר את הנוסעים טוב יותר בכל קילומטר, קולט כל הזמן מילים חדשות ומציע עזרה חדשה ובכך הופך להיות בן לוויה דיגיטלי לאורך זמן.
זה אולי הכי גלוי של הטכנולוגיה, אבל יש עוד הרבה.זה מתמקד בעיקר בטכנולוגיה לנהיגה עצמית.ל-ET7 אין (עדיין) מותר על פי חוק לעשות שום דבר יותר מכל טסלה או מרצדס, אבל יש לו כבר את כל מה שצריך לנהיגה ללא נהג לחלוטין - מהרדארים והלייזרים בגבנונות הייחודיות מעל השמשה הקדמית ועד לארבעה. מעבדי Nvidia באתחול, שיש להם יותר כוח מחשוב מ-100 פלייסטיישן ומעבדים יותר נתונים לדקה ממה שנטפליקס שולחת דרך האתר הדיגיטלי לסרט ארוך באיכות הטובה ביותר.
נהיגה, לעומת זאת, אפשרית גם אם הבעלים ירצה להשתלט.וגם זה יותר מתחרותי.היגוי ניתן לתכנות, שלדה אדפטיבית עם קפיצי אוויר, רגישות דוושת התאוצה וחוזק ההתאוששות - כל זה משתנה בלחיצת כפתור והופך את ה-Nio לסיירת נוחה או לסלון ביצועים חמוד שיכול להתחרות ברבים. מכונית ספורט לא רק מבחינת ביצועים טהורים, אלא גם מבחינת חווית נהיגה.
תמונות
מכוסה עור וברנווד מתחדש
מושבי עור ומשענות ראש נוחות
דלת יניקה חשמלית וידית קופצת החוצה
גג שמש פנורמי
מטען חכם של Nio
| דגם רכב | NIO ET7 | ||
| 2023 75kWh | 2023 100kWh | 2023 100kWh Signature Edition | |
| מידע בסיסי | |||
| יַצרָן | ניו | ||
| סוג אנרגיה | חשמל טהור | ||
| מנוע חשמלי | 653 כ"ס | ||
| טווח שיוט חשמלי טהור (KM) | 530 ק"מ | 675 ק"מ | |
| זמן טעינה (שעה) | אף אחד | ||
| הספק מקסימלי (kW) | 480 (653 כ"ס) | ||
| מומנט מרבי (Nm) | 850 ננומטר | ||
| LxWxH(mm) | 5101x1987x1509 מ"מ | ||
| מהירות מרבית (KM/H) | 200 ק"מ | ||
| צריכת חשמל ל-100 ק"מ (קוט"ש/100 ק"מ) | 16.2kWh | 16kWh | |
| גוּף | |||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 3060 | ||
| בסיס גלגלים קדמיים (מ"מ) | 1668 | ||
| בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1672 | ||
| מספר דלתות (יחידות) | 4 | ||
| מספר מושבים (יחידות) | 5 | ||
| משקל עצמי (ק"ג) | 2349 | 2379 | |
| משקל עומס מלא (ק"ג) | 2900 | ||
| מקדם גרירה (Cd) | 0.208 | ||
| מנוע חשמלי | |||
| תיאור מנוע | פיור אלקטריק 653 HP | ||
| סוג מנוע | מגנט קבוע קדמי/אחורי סינכרוני AC/אסינכרוני | ||
| הספק מנוע כולל (kW) | 480 | ||
| כוח סוס מנוע כולל (Ps) | 653 | ||
| מומנט מנוע כולל (Nm) | 850 | ||
| מנוע קדמי הספק מרבי (kW) | 180 | ||
| מומנט מרבי של מנוע קדמי (Nm) | 350 | ||
| מנוע אחורי הספק מרבי (kW) | 300 | ||
| מומנט מרבי של מנוע אחורי (Nm) | 500 | ||
| מספר מנוע כונן | מנוע כפול | ||
| פריסת מנוע | קדמי + אחורי | ||
| טעינת סוללה | |||
| סוג בטריה | סוללת ליתיום טרנרי + סוללת ליתיום ברזל פוספט | סוללת ליתיום טרנרית | |
| מותג סוללות | CATL Jiangsu | ||
| טכנולוגיית סוללה | אף אחד | ||
| קיבולת סוללה (kWh) | 75kWh | 100kWh | |
| טעינת סוללה | אף אחד | ||
| יציאת טעינה מהירה | |||
| מערכת ניהול טמפרטורת הסוללה | חימום בטמפרטורה נמוכה | ||
| נוזל מקורר | |||
| שלדה/היגוי | |||
| מצב נהיגה | מנוע כפול 4WD | ||
| סוג הנעה ארבע גלגלים | 4WD חשמלי | ||
| מתלה קדמי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | ||
| מתלה אחורי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | ||
| סוג היגוי | סיוע חשמלי | ||
| מבנה גוף | נושא עומס | ||
| גלגל/ברקס | |||
| סוג בלם קדמי | דיסק מאוורר | ||
| סוג בלם אחורי | דיסק מאוורר | ||
| גודל צמיג קדמי | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| גודל צמיג אחורי | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| דגם רכב | NIO ET7 | ||
| 2021 75kWh | 2021 100kWh | 2021 100kWh מהדורה ראשונה | |
| מידע בסיסי | |||
| יַצרָן | ניו | ||
| סוג אנרגיה | חשמל טהור | ||
| מנוע חשמלי | 653 כ"ס | ||
| טווח שיוט חשמלי טהור (KM) | 530 ק"מ | 675 ק"מ | |
| זמן טעינה (שעה) | אף אחד | ||
| הספק מקסימלי (kW) | 480 (653 כ"ס) | ||
| מומנט מרבי (Nm) | 850 ננומטר | ||
| LxWxH(mm) | 5101x1987x1509 מ"מ | ||
| מהירות מרבית (KM/H) | 200 ק"מ | ||
| צריכת חשמל ל-100 ק"מ (קוט"ש/100 ק"מ) | 16.2kWh | 16kWh | |
| גוּף | |||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 3060 | ||
| בסיס גלגלים קדמיים (מ"מ) | 1668 | ||
| בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1672 | ||
| מספר דלתות (יחידות) | 4 | ||
| מספר מושבים (יחידות) | 5 | ||
| משקל עצמי (ק"ג) | 2349 | 2379 | |
| משקל עומס מלא (ק"ג) | 2900 | ||
| מקדם גרירה (Cd) | 0.208 | ||
| מנוע חשמלי | |||
| תיאור מנוע | פיור אלקטריק 653 HP | ||
| סוג מנוע | מגנט קבוע קדמי/אחורי סינכרוני AC/אסינכרוני | ||
| הספק מנוע כולל (kW) | 480 | ||
| כוח סוס מנוע כולל (Ps) | 653 | ||
| מומנט מנוע כולל (Nm) | 850 | ||
| מנוע קדמי הספק מרבי (kW) | 180 | ||
| מומנט מרבי של מנוע קדמי (Nm) | 350 | ||
| מנוע אחורי הספק מרבי (kW) | 300 | ||
| מומנט מרבי של מנוע אחורי (Nm) | 500 | ||
| מספר מנוע כונן | מנוע כפול | ||
| פריסת מנוע | קדמי + אחורי | ||
| טעינת סוללה | |||
| סוג בטריה | סוללת ליתיום טרנרי + סוללת ליתיום ברזל פוספט | סוללת ליתיום טרנרית | |
| מותג סוללות | CATL Jiangsu | ||
| טכנולוגיית סוללה | אף אחד | ||
| קיבולת סוללה (kWh) | 75kWh | 100kWh | |
| טעינת סוללה | אף אחד | ||
| יציאת טעינה מהירה | |||
| מערכת ניהול טמפרטורת הסוללה | חימום בטמפרטורה נמוכה | ||
| נוזל מקורר | |||
| שלדה/היגוי | |||
| מצב נהיגה | מנוע כפול 4WD | ||
| סוג הנעה ארבע גלגלים | 4WD חשמלי | ||
| מתלה קדמי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | ||
| מתלה אחורי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | ||
| סוג היגוי | סיוע חשמלי | ||
| מבנה גוף | נושא עומס | ||
| גלגל/ברקס | |||
| סוג בלם קדמי | דיסק מאוורר | ||
| סוג בלם אחורי | דיסק מאוורר | ||
| גודל צמיג קדמי | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| גודל צמיג אחורי | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.הפוך למוביל בתעשייה בתחומי הרכב.עיקר העסקים משתרעים ממותגים נמוכים ועד למכירת יצוא מכוניות של מותגים יוקרתיים ויוקרתיים.לספק יצוא רכב סיני חדש ויצוא מכוניות משומשות.
