ג'ילי וצ'אנגאן, שתי יצרניות הרכב הגדולות משלבות ידיים כדי להאיץ את המעבר לאנרגיה חדשה

גם חברות הרכב החלו לחפש דרכים נוספות להתנגד לסיכונים.ב-9 במאי,ג'ילירכב וצ'אנגאןרכב הודיעה על חתימת הסכם מסגרת לשיתוף פעולה אסטרטגי.שני הצדדים יבצעו שיתוף פעולה אסטרטגי המתמקד באנרגיה חדשה, מודיעין, כוח אנרגיה חדש, התרחבות לחו"ל, נסיעות ואקולוגיה תעשייתית אחרת כדי לקדם במשותף את הפיתוח של מותגים סיניים.

צ'אנגאן וגילי יצרו ברית במהירות, מה שהיה קצת לא צפוי.למרות שבריתות שונות בין חברות רכב נוצרות בלי סוף, אני עדיין מרגיש די לא בנוח כשאני שומע לראשונה את הסיפור של צ'אנגן וגילי.עליכם לדעת שמיצוב המוצר ומשתמשי היעד של שתי חברות הרכב הללו דומים יחסית, ואין זה מוגזם לומר שהם יריבים.יתרה מכך, אירוע הפלגיאט פרץ בין שני הצדדים עקב בעיות עיצוב לא מזמן, והשוק הופתע למדי שהצליח לשתף פעולה בפרק זמן כה קצר.

שני הצדדים מקווים לשתף פעולה בעסקים חדשים בעתיד כדי להתנגד לסיכוני שוק ולייצר את האפקט של 1+1>2.אבל לאחר שאמרתי זאת, קשה לומר אם שיתוף הפעולה בהחלט ינצח בקרב בעתיד.קודם כל, יש הרבה אי ודאות בשיתוף פעולה ברמה העסקית החדשה;בנוסף, ישנה בדרך כלל תופעה של מחלוקת בין חברות הרכב.אז האם שיתוף הפעולה בין צ'אנגן לג'ילי יצליח?

צ'אנגאן יוצר ברית עם ג'ילי כדי לפתח במשותף דפוס חדש

לשילוב שלצ'אנגאןוגילי, אנשים רבים בתעשייה הגיבו בתדהמה - זוהי ברית של אויבים ותיקים.כמובן שלא קשה להבין זאת, אחרי הכל, תעשיית הרכב הנוכחית נמצאת בצומת דרכים חדשה.מצד אחד, שוק הרכב מתמודד עם הדילמה של צמיחה איטית במכירות;מצד שני, תעשיית הרכב עוברת למקורות אנרגיה חדשים.לכן, תחת השזירה של הכוחות הכפולים של החורף הקר של שוק הרכב והשינויים הגדולים בענף, החזקת קבוצה לחום היא בחירה אופטימלית בשלב זה.

למרות שניהםצ'אנגאןוגילי הן בין חמשת יצרניות הרכב המובילות בסין, וכרגע אין לחץ לשרוד, אף אחת מהן לא יכולה להתחמק מהעלויות המוגדלות והפחתת הרווחים שמביאה התחרות בשוק.בשל כך, בסביבה זו, אם שיתוף הפעולה בין חברות הרכב לא יכול להיות נרחב ומעמיק, יהיה קשה להגיע לתוצאות טובות.

צ'אנגאן וגילי מודעים היטב לעיקרון זה, ולכן אנו יכולים לראות מהסכם שיתוף הפעולה שניתן לתאר את פרויקט שיתוף הפעולה כמכלול, המכסה כמעט את כל ההיקף העסקי הנוכחי של שני הצדדים.ביניהם, חשמול מושכל הוא מוקד שיתוף הפעולה בין שני הצדדים.בתחום האנרגיה החדשה, שני הצדדים ישתפו פעולה בנושא תאי סוללה, טכנולוגיות טעינה והחלפה ובטיחות המוצר.בתחום המודיעין יתבצע שיתוף פעולה סביב שבבים, מערכות הפעלה, חיבור בין רכב למכונה, מפות ברמת דיוק גבוהה ונהיגה אוטונומית.

לצ'אנגן וגילי יש יתרונות משלהם.כוחו של צ'אנגן טמון במחקר ופיתוח טכנולוגיים מקיפים, וביצירת רשתות עסקיות חדשות בתחום האנרגיה;בעוד ש-Geely חזקה ביעילות וביצירת סינרגיה וחלוקת יתרונות בין המותגים המרובים שלה.למרות ששני הצדדים אינם מערבים את רמת ההון, הם עדיין יכולים להשיג יתרונות משלימים רבים.לפחות באמצעות אינטגרציה של שרשרת אספקה ​​ושיתוף משאבי מו"פ, ניתן להפחית עלויות ולשפר את תחרותיות המוצר.

שני הצדדים מתמודדים כעת עם צווארי בקבוק בפיתוח עסקים חדשים.נכון לעכשיו, המסלולים הטכניים של רכבי אנרגיה חדשים ונהיגה אוטונומית אינם ברורים, ואין כל כך הרבה כסף לעשות ניסוי וטעייה.לאחר יצירת ברית, ניתן לחלוק את עלויות המחקר והפיתוח.וזה גם צפוי בשיתוף הפעולה העתידי בין צ'אנגן לג'ילי.זוהי ברית חזקה עם הכנה, מטרה ונחישות.

ישנה מגמה של שיתוף פעולה בין חברות הרכב, אבל יש מעט win-wins אמיתיים

אמנם שיתוף הפעולה בין צ'אנגן לג'ילי זכה לשבחים רבים, אך יש גם ספקות לגבי שיתוף הפעולה.בתיאוריה, המשאלה טובה, וגם העיתוי של שיתוף הפעולה נכון.אבל במציאות, ייתכן שבאוטואן לא יצליח להשיג חום.אם לשפוט ממקרי שיתוף הפעולה בין חברות הרכב בעבר, אין הרבה אנשים שבאמת מתחזקים בגלל שיתוף פעולה.

למעשה, בשנים האחרונות מקובל מאוד שחברות רכב מקיימות קבוצות כדי להתחמם.לדוגמה,פולקסווגןופורד משתפות פעולה בברית של חיבור רשת חכם ונהיגה ללא נהג;GM והונדה משתפות פעולה בתחום מחקר ופיתוח מערכות הנעה ונסיעות.ברית הנסיעות T3 שנוצרה על ידי שלושת המפעלים המרכזיים של FAW,דונגפנגוצ'אנגאן;קבוצת GAC הגיעה לשיתוף פעולה אסטרטגי עםשריו-SAIC;NIOהגיע לשיתוף פעולה עםXpengברשת הטעינה.עם זאת, מנקודת המבט הנוכחית, ההשפעה היא ממוצעת.האם לשיתוף הפעולה בין צ'אנגן לג'ילי יש השפעה טובה נותר לבדוק.

שיתוף הפעולה בין צ'אנגן וגילי אינו בשום אופן מה שנקרא "להתחבט יחד למען חום", אלא להשיג יותר מקום לפיתוח על בסיס הפחתת עלויות ורווח הדדי.לאחר שחווינו יותר ויותר מקרים כושלים של שיתוף פעולה, היינו רוצים לראות את שתי החברות הגדולות יוצרות יחד ובוחנות בדפוס גדול יותר כדי ליצור ביחד ערך לשוק.

בין אם מדובר בחשמל מושכל או בפריסה של תחום הנסיעות, התוכן של שיתוף הפעולה הזה הוא התחום ששתי חברות הרכב מטפחות שנים רבות והשיגו תוצאות ראשוניות.לפיכך, שיתוף הפעולה בין שני הצדדים תורם לשיתוף משאבים ולהפחתת עלויות.יש לקוות ששיתוף הפעולה בין צ'אנגן וגילי יביא לפריצות דרך גדולות יותר בעתיד ויממש את הקפיצה ההיסטורית שלמותגים סינייםבעידן החדש.