BYD Destroyer 07 יהיה זמין ברבעון השלישי של 2023
גרסת DM-i של החותם?BYDהדגם האחרון של שוחרר, המחיר צפוי להיות נמוך יותר?
בפגישת הדו"ח הכספי השנתי של BYD לשנת 2022 לא מזמן, Wang Chuanfu הצהיר בביטחון כי "נפח המכירות של 3 מיליון יחידות השנה הוא ודאות, ואנו נשאף להכפיל אותו ל-3.6 מיליון".
למרות שהיעד הזה הונמך מ-4 מיליון כלי הרכב הקודמים, אם BYD יצליח להשיג אותו, יש לקוות שהוא יעלה על פולקסווגן ויהפוך ליצרנית הרכב הגדולה בסין.
בהקשר זה, BYD תכוון באופן טבעי לשוק המיינסטרים עם נתח השוק הגדול ביותר.ביניהם, השקת המכונית הבינונית החדשה Destroyer 07 היא המכה האכזרית ביותר לשוק הרכב הבינוני המסורתי המונע בדלק.
נכון להיום, בתוך המותג BYD, הוא מחולק בעיקר לשתי רשתות הפצה עיקריות: אוקיינוס ושושלת.ביניהם, דגמי Dynasty מספקים בדרך כלל גם גרסה חשמלית טהורה וגם גרסת DM-i היברידית פלאג-אין, כגוןהאן EVוגרסת ה-DM-i שלו.
מצד שני, האוקיינוס נמצא בסוגים שונים של חשמל טהור ופלאגין, המקביל לסדרת האוקיינוס וסדרת ספינות המלחמה בהתאמה.ביניהם, המשחתת 05 והפריגטה 07 בסדרת ספינות המלחמה, לא קשה לנו למצוא את זהות אב הטיפוס ברכב.Qin DM-iוTang DM-iבשושלת.
אין ספק כי Destroyer 07 הוא דגם DM-i פלאג-אין היברידי.עם זאת, בהשוואה למראה של Destroyer 05 ו- Frigate 07, שקרובות מדי לאבות הטיפוס שלהן, Destroyer 07 החלה להדגיש הפעם את תכונות זהות המוצר הימי שלה.
לכן, המכונית החדשה עוקבת אחר עיצוב הפנסים של החותם עם ווים וקו הרכס השרירי של הכיסוי הקדמי, ומשאירה גם את צורת גריל הבאנר של סדרת ספינות המלחמה.המכונית כולה נראית כמו חותם מבלי לאבד את התחושה הצעירה והספורטיבית שלה.
ניתן לומר כי Destroyer 07 הוא ללא ספק דגם סדרת ספינות המלחמה הימית המוכר ביותר.
למרות שהמכונית החדשה מאמצת עיצוב דמוי חותם וממוקמת רשמית כמכונית בגודל בינוני, ה-Destroyer 07 בפועל לא הופך פשוט מחותם, ועדיין יש פער מסוים בין שני הגדלים.
ל-Destroyer 07 מידות של 4980x1890x1495 מ"מ ובסיס גלגלים של 2900 מ"מ, וגודל הגוף שלו תואם יותר להאן הבינוני והגדול.בנוסף, גובה הגוף של Destroyer 07 גבוה ב-35 מ"מ מזה של Seal.ניתן לראות שהמכונית החדשה לא רוצה לשים לב יותר מדי לתחושה הנמוכה והספורטיבית, אלא להבטיח את נוחות מרחב הרכיבה.
לא קשה לראות כי המיקום שלמשחתת 07הוא להיראות צעיר וספורטיבי כמו כלב ים, ולהנות מהנוחות של BYD Han dm בישיבה.
חשבו על טויוטה קאמרי והונדה אקורד שנמכרו היטב בשנים האחרונות.האם הם לא מאמצים גם קו מוצרים משולב כזה?ברור ש-BYD רוצה כעת להשתמש באותה שיטה כדי להפעיל לחץ על מוצרים מתחרים.
על בסיס זה, למרות שחלקו הפנימי הרשמי של Destroyer 07 טרם הוכרז, אם לשפוט לפי פתרון תא הטייס בסגנון משפחתי של BYD, מסך הבקרה המרכזי המסתובב האיקוני של המותג כנראה לא ייעדר.לכן, אם המוצרים המתחרים יהיו נעולים על גוף הדלק המסורתי הבינוני, ה-Destroyer 07 ללא ספק יזכה בעוד נקודות בקישור האינטליגנטי.
בהתבסס על מוצרי סדרת ספינות המלחמה הנוכחיים, יש לו עדיין כמה צללים של דגמי סדרת Dynasty.לכן, במקרה של צורות מוצר דומות וצמתי השקה בפיגור, קשה לביצועי השוק של סדרת Warship להופיע בצורה מדהימה כמו אבות הטיפוס של סדרת Dynasty.
על מנת ליצור עולם טוב יותר, הפעם Destroyer 07 לקחה יוזמה לשנות את עיצוב המראה של החותם, ובמקביל לקחה יוזמה למצב את עצמו כמכונית בינונית, כדי להתרחק מהאן.יש לומר שלפקיד עדיין יש דרישת משימה עבור המשחתת 07 - ירידת המחיר.
מאז 2020, שוק רכבי האנרגיה החדשים של סין ממשיך לשמור על צמיחה מהירה.מקור תנופת הצמיחה אינו נפרד מהדחף שלQin PLUS DM-i, שהפך במהרה ללהיט לאחר השקתו לפני שלוש שנים.במכה אחת, זה סגר את דלת ההיסטוריה לאמירה ש"היברידית פלאג-אין היא רק תוצר של מעבר אנרגיה חדש".
בהתבסס על נקודת המבט של שוק רכבי האנרגיה החדשים של סין בשנה שעברה, שיעור הגידול במכירות של דגמי פלאג-אין היברידיים היה גבוה ב-151.6%, שהיה קרוב לכפול מזה של מוצרים חשמליים טהורים.
במרץ השנה, המכירות הסיטונאיות של כלי רכב חשמליים טהורים בסין עלו ב-22.1% משנה לשנה ל-453,000 יחידות, בעוד מוצרים היברידיים פלאג-אין גדלו ב-92.1% ל-164,000 יחידות.קצב הצמיחה בין השניים הורחב עוד יותר.מנקודת מבט זו, עתידו של שוק הפלאג-אין ההיברידי עדיין מלא במומנטום צמיחה.
למעשה, מתחילת השנה הנוכחית, לא קשה לגלות שמותגים רבים עלו להשיק דגמי פלאג-אין היברידיים בשוק ברמה של 100,000-200,000 CNY.לדוגמה,הוואליש את הדור השני של Big Dog הגרסה ההיברידית פלאג-אין, Xiaolong ו- Xiaolong MAX הקרובות, בנוסף,ג'ילייצרה גם אתגלקסי L7, וצ'אנגאןגם ה-S7 של ה-deepal מוכן לצאת לדרך, מה שמראה שחברות רכב מבוססות כבר מזמן עוטות עיניים ברמה הזו של שוק.
כאשר BYD מכניס יריבים נוספים, ההשפעה של מלחמת המחירים בשוק אינה פוחתת.הסיבה לכך היא ביואיק E5 העדכנית, שהיא בינונית וגדולהרכב שטח, במחיר ישיר של קצת יותר מ-200,000 CNY.באותו הזמן,ניווXpeng G9, שהייתה להם גישה קשוחה יותר בעבר, גם הוציאו הנחות גדולות יחסית, כך ש-BYD כנראה נחוש להגיב חזק דרך המשחתת 07.
בהקשר זה, Destroyer 07, מצד אחד, ממשיכה להשתמש במערכת ההיברידית 1.5T DM-i פלאג-אין התואמת את האן.למרות שהפקיד לא סיפק פרמטרים ספציפיים של הספק, הוא חשף כי נתוני האפס-מאה-מאות של המכונית החדשה זהים ל-Han DM-i תוך 7.9 שניות., ההערכה היא שההספק המרבי של המנוע של Destroyer 07 יהיה 145kW כמו של Han DM-i.
יש לציין כי בנוסף לגרסת המנוע החד של האן DM-i השוברת 100 תוך 7.9 שניות, מספקת המכונית גם גרסת DM-p הנעה על ארבע ששוברת 100 תוך 3.7 שניות.
עם זאת, בהתייחס להצהרה הנוכחית של BYD לפיה התאוצה המהירה ביותר של המשחתת 07 ל-100 קילומטרים היא 7.9 שניות, ייתכן שהמכונית החדשה לא תספק גרסת DM-p בעלת הנעה ארבע גלגלים גבוהה יותר.
מבלי להתחשב בשוק היוקרתי, Destroyer 07 בחר בכיוון הפיתוח ההפוך.המכונית החדשה תספק דגם 1.5L שאין ל-Han DM-i.
ביניהם הזכיר הפקיד כי לגרסת ה-1.5L DM-i של Destroyer 07 יש צריכת דלק של 3.9 ליטר/100 ק"מ בלבד, וזמן הפריצה ל-100 ק"מ הוא 8.2 שניות בלבד.הביצועים הכוללים עדיין עדיפים על כלי רכב בינוניים בגודל דלק מסורתיים אחרים.
על בסיס זה, מה שהכי מרשים את המשתמשים הוא התכונה ההיברידית הפלאג-אין של ה-DM-i של דלק וחשמל.BYDחשף כי ה-Destroyer 07 יספק שתי גרסאות חיי סוללה שונות בתנאי NEDC של 121 קילומטרים ו-200 קילומטרים.ביניהם, מיצוב המכוניות הבינוניות המבוססות על ה-Destroyer 07 חייב להיות שונה ממחלקת המכוניות הבינוניות-לגדולות של האן, אז הפעם ציין הפקיד כי ה-Destroyer 07 יהפוך לדגם ההיברידי הפלאג-אין היחיד. בשוק הרכב הבינוני המספק טווח חשמלי טהור של 200 קילומטרים.
לא קשה לראות שהפעם Destroyer 07 אכן מרתק.
בהתחשב בעובדה ש-Destroyer 07 השיקה גרסת 1.5L DM-i יותר מתקדמת ומיצבה אותה באופן אקטיבי כמכונית בגודל בינוני, ייתכן שמחיר המכונית החדשה נוח יותר.בנוסף, בהתבסס על התמחור האחרון של האן EV החדשה, המחיר ההתחלתי של המכונית החדשה הוא 209,800 CNY, שהוא נמוך מהמחיר ההתחלתי של 217,800 CNY עבור גרסת 2022 DM-i.
מכיוון ש-BYD מעז לעשות יד כה קשה על ה-Han EV החדש עם עלות סוללה גבוהה יותר, האם זה אומר של-Han DM-i שישופץ וה-Destroyer 07 שעומד להיות מושק יהיה יותר מקום לתמחור?לאחר של Destroyer 07 יש גרסת כניסה בנפח 1.5L, ניתן למעשה לשחק במכונית באופן חופשי ברמת המחיר.עם זאת, על פי ההרגל האחרון של BYD להתאים את המחיר המנחה בעת השקת דגמים חדשים, ה-Destroyer 07 בשלב מוקדם יכול להשיק מתקפה עם מנטליות של ניסיון.
אם המכונית החדשה תימכר בסביבות 180,000 CNY, היא תוכל לעמוד מרחק מהאנלה עם מיצוב גבוה יותר, והיא גם תהיה נגישה יותר לאנשים מאשר הדגמים ההיברידיים בנזין-חשמליים של אקורד וקאמרי.בנוסף, בהתחשב בכך שהדור החדש של אקורד ידחוף את גרסת הפלאג אין ההיברידית, האם ה-Destroyer 07 יכול לתת ליריב מכה ברמת המחיר תהיה גם אטרקציה מרכזית בשוק.
למרות שמותגים שונים מתמסרים כיום לקו מוצרי הפלאג-אין ההיברידיים, רוב המוצרים החדשים שהושקו הם בעיקר רכבי שטח, בעוד שמכוניות סדאן עדיין נדירות.בהתחשב בעובדה ש-deepal SL03, Nezha S ו-Changan UNI-V iDD, שהן כיום בעיקר מכוניות היברידיות פלאג-אין, כולן דוגלות במסלול ספורטיבי.בשלב זה, ה-Destroyer 07, שדוחף את גודל הקפיצה ונוסע בנוחות, עשוי לזכות בחסדם של משתמשים נוספים בשוק המכוניות המשפחתיות.
זמן פרסום: מאי-11-2023