SUV היברידי של Geely Galaxy L7

Geely Galaxy L7הושק רשמית, וטווח המחירים של 5 דגמים נע בין 138,700 CNY ל-173,700 CNY.בתור קומפקטיתרכב שטח, Geely Galaxy L7 נולדה על פלטפורמת הארכיטקטורה e-CMA, והוסיפה את ה-Raytheon ההיבריד החשמלי החדש לגמרי. ניתן לומר שההישגים הפוריים של Geely בעידן רכבי הדלק הוכנסו ל-Galaxy L7.

Geely Galaxy L7 הוא דגם מותג חדש של Geely Automobile Group, כך ששפת עיצוב הרכב שונה לחלוטין.צורת החזית כולה פשוטה ומופנמת ויוצרת תחושה אופנתית ייחודית.טיפול אור חודר לרכב נעשה בחלק העליון, אך למעשה קבוצת האור אינה מחוברת.

ניתן לראות שכל קבוצת האור משובצת בתוכה לחלוטין, ותאורת היום הזוויתית LED אינה מחוברת לחלוטין, מה שיכול להבטיח את הארכת האפקט החודר על כל החלק העליון.קבוצת הפנסים מאמצת עיצוב עדשות LED, ושקיפות האור לאחר ההדלקה לא רעה.

תנוחת הגוף של הרכב כולו מציגה אפקט צלילה, ויחד עם זאת, הקצוות והפינות החדות מדגישים תחושת חוזק, במיוחד הטיפול בחלק של עמוד ה-C, שהוא כמובן מורחב.זנב הברווז המורחב תואם את הקווים החלקים של הרכב כולו, שנראה ספורטיבי במיוחד.

השפה מאמצת עיצוב כוכב מחומש, היוצר השפעה ויזואלית באמצעות התאמת צבעים.הצמיגים מותאמים לצמיגים מיוחדים GOODYEAR EAGLE F1 SUV מבית Goodyear, המפרט הוא 245/45 R20.

לצורת החלק האחורי של המכונית יש תחושה ברורה של היררכיה.ניתן לראות את הספויילר התלוי, החלקה לאחור קטנה, זנב ברווז ישר, פנסי LED אחוריים חודרים ומחזיק לוחית רישוי מובנה, המחלק בצורה ברורה את הצורה האחורית של הרכב.סוג זה של עיצוב הוא די נועז, יש אנשים שחושבים שהוא מאוד מיוחד, אבל צרכנים רבים חושבים שהוא מכוער מדי.

יושב בתא הטייס שלGeely Galaxy L7, תראה עיצוב מסך משולש מאוד ייחודי;אם סופרים את מערכת התצוגה הקדמית של AR-HUD, אז ישנם ארבעה מסכים גדולים המקושרים זה לזה, ועומדים בקצב הנוכחי של עיצוב תא הטייס החכם.תא הטייס הכולל עדיין בעיצוב פשוט, נותן אשליה של אופטימיזציה של ה-Boue L. עם זאת, תא הטייס כולו מתקדם הרבה יותר מה-Boue L. האזורים שבהם הנהג והנוסעים יבואו במגע עם המכונית מכוסים עם עור רך כדי להבטיח מגע נוח, והמרכז מוקף בחומר PVC מבריק.

השטח של האי המרכזי עדיין טוב מאוד, יש יותר שטח אחסון, והוא תומך בטעינה אלחוטית של טלפונים ניידים.למעלה נמצא המסך האנכי הגדול הקלאסי בגודל 13.2 אינץ' של Geely Galaxy L7.הזווית הכוללת נוטה לצד הנהג, דבר שנוח לשליטה בו.יחד עם זאת, ברור לקבל מידע והגדרות רלוונטיות, העולה בקנה אחד עם הארגונומיה.

ההגה הרב-תכליתי בעל התחתית השטוחה מעוצב עם כפתורים פיזיים, מה שראוי לשבח.כיסוי העור הופך את ביצועי האחיזה למצוינים, והמגע עדין וחלק.הפגם היחיד יכול להיות שכשאתה מחזיק אותו ב-3/9 נקודות, אתה תמיד מרגיש שאתה תיגע בכפתורים הפיזיים מבפנים.

מכשיר ה-LCD הדיגיטלי המלא בגודל 10.25 אינץ' ממוקם אופקית, ותוכן התצוגה ברור.במצב רגיל, מידע הרכב נמצא בצד שמאל ומידע המולטימדיה בצד ימין.

מבחינת מושבים, הרכב כולו מאמץ עיצוב מושב משולב, מראה יציבה בצורת סקאלופ, והחוויה הוויזואלית מרעננת יחסית.תחושת העטיפה ראויה לשבח, ובסך הכל אין פגמים ברורים, אבל תפקוד המושב אכן לא ידידותי.רק הגרסה העליונה יכולה לפתוח במלואה את כל פונקציות המושב, כולל תמיכת רגליים/מותניים לטייס המשנה, חימום/אוורור/עיסוי למושבים הקדמיים.

מבחינת המרווח האחורי, כריות המושב האחורי של הרכב מלאות ברכות, וניתן להרגיש בבירור שהארגונומיה של הרכב נבחנה בקפידה.זווית משענת הגב מתאימה מאוד, וגם משענת הראש המרכזית מעוצבת עם משענת ראש קטנה, שיכולה להבטיח את מראה החלון האחורי של המראה הפנימית, שמתחשב מאוד.מבחינת מקום, מרווח הרגליים ומרווח הראש טובים, והוא לא ירגיש צפוף או מדוכא.יש גם גג שמש פנורמי, מה שמוסיף עוד יותר לתחושת השקיפות שלו.

מבחינת מרווח תא המטען, המוגבלת בגוף של רכב שטח קומפקטי, נפח האחסון הכולל אינו מרווח, אך בהתחשב בכך שניתן לקפל את המושבים האחוריים, ניתן לשפר עוד יותר את גמישות המרחב.

כדגם הראשון של המותג Galaxy, הGeely Galaxy L7מצויד במערכת תצוגה מקדימה AR-HUD, הנוחה לנהיגה יומיומית ויכולה ללכוד מידע נהיגה בזמן כדי לסייע בנהיגה בטוחה.מערכת המכונית-מכונה אפילו מאמצת את מערכת ה-Galaxy N OS החדשה לגמרי.למכונית שבב Snapdragon 8155 מובנה של Qualcomm, שפותח על בסיס ארכיטקטורת האנדרואיד הבסיסית.היגיון הבקרה הכולל ברור, התפריט ברור וקל להבנה, ויחד עם זאת הוא פותר את בעיית הקפאת הרכב שספגה ביקורת בעבר.החבל היחיד הוא שאין הרבה אקולוגיה של APP הנתמכת על ידי המכונית, והבידור לא גבוה.

מבחינת מסך הטייס המשנה, הוא מותאם לכמה אפליקציות של צד שלישי, מה שמקל על המנוחה והבידור היומיומיים של טייס המשנה והנוסעים.ראוי להזכיר שרק הגרסה העליונה מצוידת במערכת רמקולים 11 קבוצות של Infinity.

מבחינת יכולות נהיגה מסייעת, לרכב יש רמת L2 של נהיגה מסייעת חכמה.ישנן תצורות דיוק גבוהות יותר כמו בקרת אור גבוה חכמה של IHBC, מערכת AEB עירונית לפני התנגשות, מערכת AEB-P לזיהוי והגנה על הולכי רגל, ACC אדפטיבית שיוט סיוע... אלו הן התצורות הדורשות דיוק גבוה.מבחינת תצורות אחרות, ניטור לחץ אוויר בצמיגים, מכ"ם חניה אחורי, תמונת נסיעה לאחור, שלדה שקופה, בקרת שיוט, מיזוג אוויר אוטומטי ופתחי פליטה מאחור מצוידים גם כן.