GAC Trumpchi E9 7 מושבי יוקרה Hybird MPV

גם יצרניות רכב נוספות החלו להתמקד בMPVשׁוּק.הדגמים המיינסטרים בשוק לפני כן היוביואיק GL8, הונדה אודיסי והונדה אליסון.בשנתיים האחרונות, עם כניסתן של טויוטה סנה, טויוטה גרביה ודגמים נוספים לשוק, התחרות הכוללת בשוק הפכה עזה יותר.נכון לעכשיו, דגמים בייצור מקומי יכולים גם להשיג דריסת רגל איתנה בשוק ה-MPV, וכןדנזה D9הצליחה לספק יותר מ-10,000 יחידות בחודש אחד.במקביל, GAC Trumpchi Motor טיפחה לעומק את שוק האנרגיה החדש בשנתיים האחרונות.לפני זמן לא רב היא השיקה את הטרומצ'י E9 כדי להתחרות בשוק.ברור שהמחיר של Trumpchi E9 נדיב יותר.

כמודל חשוב בעידן "XEV+ICV" של אסטרטגיית ליבה כפולה 2.0 של טראמפ.GAC Trumpchi E9 מכר 1,604 יחידות תוך 9 ימים מהשקתו, והוא הפך למתחרה מוסמך של Denza D9 מיד לאחר השקתו.אז איך ביצועי המוצר שלו?

אם לשפוט לפי העיצוב החיצוני, הסגנון של Denza D9 DM-i רגוע ואופנתי, בעוד GAC Trumpchi E9 שם דגש רב יותר על עיצוב "אינדיבידואלי".לפנים הקדמיים של המכונית החדשה יש צורה ראויה, ולגריל יניקת האוויר בסגנון Kunpeng יש דרגת זיהוי גבוהה.בנוסף, גרסת הגראנדמאסטר עדיין משתמשת בגריל יניקת האוויר המזעזע.הגריל מאמץ עיצוב ללא שוליים, והחיפוי האופקי מצופה כרום מעשיר את השכבות של הפנים הקדמיות.צורת קבוצת הפנסים היא אינדיבידואלית וקווי קבוצת האור בולטים יותר ובאמצע מעוטר פס תאורה לד דקיק.עם העיצוב של חמשת פסי האור למטה, ניתן לזהות אותו מאוד לאחר ההדלקה, כונסי האוויר משני הצדדים מעוצבים בצורה יותר תלת מימדית, והספאון הקדמי מעוטר בחיפוי כסף עבה.

אורכה של המכונית החדשה הוא 5193 מ"מ, ואורך גרסת המאסטר הוא 5212 מ"מ.תנוחת הגוף מתוחה ומוצקה, חלקם העליון של החלונות מעוטר בחיפוי בציפוי כרום להדגשת הטקסטורה, וקו המותניים בולט ועוצמתי.עם עיצוב הקו המוגזם של תנוחת החצאית התחתונה, הוא מעשיר את השכבות של הגוף, ומצוידות דלתות הזזה חשמליות בצד.חלקו התחתון של עמוד ה-A מעוטר בלוגו האותיות "PHEV", החצאית התחתונה מצוידת ברצועות נגד התנגשות, הפרטים במקומם וצורת הגלגלים מרובי החישורים מעודנת.

לעיצוב האחורי של GAC Trumpchi E9 יש תחושה מובהקת של היררכיה.הספוילר העבה שומר על זווית נטייה מסוימת, ומצויד גם באורות בלם גבוהים.קבוצת הפנסים האחוריים מאמצת עיצוב דרך, וצורת קבוצות האור משני הצדדים מוגזמת.לאחר ההדלקה, הוא מהדהד את הפנסים.חגורת האור המשקפת דקה יחסית, ורצועות הקישוט הכסוף שמסביב מעוטרות כדי למתוח את הרוחב החזותי של החלק האחורי של המכונית.

סגנון הפנים של GAC Trumpchi E9 יציב, והחומרים המשמשים במכונית מוצקים.רוב האזורים עטופים בחומרים רכים ועור, והתפרים בפרטים מתוארים בבירור.מכשיר בקרת נהיגה משולב בגודל 12.3 אינץ' + 14.6 אינץ' מסך שליטה מרכזי צף סופר גדול + מסך בידור לנוסעים בגודל 12.3 אינץ' משפרים את תחושת הטכנולוגיה.עיצוב ממשק המשתמש של לוח המחוונים LCD ברור יחסית, ותצוגת הנתונים עשירה.מסך הבקרה המרכזי הצף בעל שבב 8155 מובנה ומצויד במערכת חיבור הרשת החכמה ADiGO.למערכת מכונית-מכונה זו פונקציות עשירות, ואת רוב הפונקציות ניתן לממש דרך התפריט המשני.יתרה מכך, ביצועי האינטראקציה בין אדם למחשב טובים, תומכים בפונקציות כגון ראייה ודיבור, זיהוי אזורי ארבעה צלילים, ומסך הבידור של טייס המשנה תומך בפונקציות כגון האזנה למוזיקה וצפייה בטלוויזיה.

ההגה הרב-תכליתי עגול ומלא, עם אחיזה טובה.הפריסה של אזור הקונסולה סבירה, וידית ההילוכים האלקטרונית מעוגלת יותר.והוא גם מעוטר בציפוי כרום קריסטל כדי לשפר את המרקם, והלחצנים הפיזיים שמסביב מעוצבים בקפידה.והוא מצויד גם במחזיק כוסות ומקום אחסון, והפרטים הקטנים מטופלים במקום.המושבים הקדמיים תומכים בכוונון ראש/מותן, גם התמיכה טובה וחווית הנסיעה נוחה.בסיס הגלגלים של המכונית החדשה הגיע ל-3070 מ"מ.השורה השנייה משתמשת במושבים עצמאיים ותומכת במסילות הזזה באורך חצי מטר.שני צידי המושבים מצוידים במסכי משענת יד, שיכולים להתאים פונקציות כמו חימום/אוורור/עיסוי.גם ביצועי המרחב של השורה השלישית טובים, והיא מצוידת באורות קריאה, מחזיקי כוסות וכו', הפרטים במקומם וחווית הרכיבה נוחה.ראוי להזכיר כי שורת המושבים השלישית תומכת בקיפול משני, המשפר את ביצועי המרחב של תא המטען.

מבחינת אינטליגנציה,GAC Trumpchi E9גם ביצעו היטב.הוא תומך בפונקציות כמו נהיגה צולבת על מדרונות עם עקמומיות גדולות, שיוט אדפטיבי, בלימה אקטיבית וזיהוי תמרורים.במקביל, הוא תומך גם בחניה ואחסון במפתח אחד, הידידותי יותר לנהגים מתחילים, וכן תומך בשדרוגי OTA כדי להבטיח מדרגיות של שימוש מאוחר יותר.

מבחינת הספק, הוא שונה מגרסת הפלאג-אין ההיברידית המרכזית בשוק.GAC Trumpchi E9 מצויד במנוע 2.0T בפיתוח עצמי, שיכול להבטיח תפוקת כוח יציבה בתנאי עבודה שונים.היעילות התרמית של המנוע מגיעה ל-40.32%, הספק המקסימלי הוא 140KW, שיא המומנט מגיע ל-330N.m, ההספק המרבי של המנוע הוא 134KW, המומנט המרבי הוא 300N.m, הספק המקסימלי המקיף של המערכת הוא 274KW , והמומנט המרבי הוא 630N.m.זה לוקח רק 8.8 שניות כדי להאיץ מ-100 ק"מ ל-100 ק"מ.מבחינת חיי סוללה, המכונית החדשה מצוידת בחבילת סוללות בקיבולת של 25.57kWh, וחיי הסוללה החשמלית הטהורה בתנאי עבודה של CLTC עומדים על 136KM.צריכת הדלק ל-100 קילומטרים של WLTC בתנאי עבודה מקיפים היא 6.05 ליטר, חיי הסוללה המקיפים יכולים להגיע ל-1032KM, וגם טווח השיוט טוב.