Denza Denza D9 Hybrid DM-i/EV 7 מושבים MPV
ב-23 באוגוסט 2022,דנזה D9הושק רשמית.הסדרה כולה הושקה בסך הכל 7דגמי תצורה, מצוידים בסוללות להב, DM-i super hybrid, e platform 3.0 ועודכלים חזקים, מה שהופך את Denza D9 לשווה ביותר לקנות.אחד היוקרה הגדולים שבעה מושבים DENZAמידע בסיסי D9
אורך*רוחב*גובה: 5250*1960*1920 מ"מ, בסיס גלגלים: 3110 מ"מ
מבנה גוף: MPV עם 5 דלתות ו-7 מושבים
מערכת חשמל: פלאג-אין היברידית, חשמלית טהורה
סיבולת בתנאי הפעלה מקסימליים: DM-i: 1040 ק"מ;EV: 600+ק"מ
ניתן להשתמש בשמן וחשמל, וההיברידית הפלאג-אין כוללת מקיף
סיבולת של 1040 ק"מ
כוח היא אחת מנקודות המכירה הגדולות ביותר של Denza D9.יש לו שני דגמי כוח של EV טהור חשמלי ו-DM-i סופר היברידי, ותומך בשניים
מצבי טעינה של טעינה מהירה וטעינה איטית.ביניהם, הגרסה של DM-i שכולם מקדישים לה הכי הרבה תשומת לב היא עדיין הגרסה שלה
DM-i.ראשית, זה פותר את הבעיה של צריכת דלק גבוהה ועלות גבוהה שלMPV.שנית, DM-i יכול להביא תחושה חלקה בדומה לחשמלית
כלי רכב.למכוניות MPV בטווח המחירים קשה לפרוץ.
בתהליך הנהיגה בפועל, Denza D9 יגרום לך להרגיש מאוד חלק ושקט, מכיוון שהוא מופעל בעיקר על ידי חשמל.בנוסף, Denza D9
מספק גם שלושה מצבי נהיגה, כלומר חסכון, נוחות וספורט.במצבים שונים, תגובת המצערת תהיה שונה, העיקרית
ההבדל הוא בטווח המהירות הבינוני והגבוה, מכיוון שהשלב הראשוני הוא בעיקר חשמלי, כך שההבדל אינו גדול במיוחד.בטח אם אתה רוצה
תפוקת כוח חזקה יותר, כל עוד אתה בועט בדוושת הגז, המנוע יתערב מיד.בשלב זה, הוא ישתף פעולה עם המנוע כדי
להביא תפוקת מומנט גדולה יותר, מה שהופך אותו לנוח מאוד בתהליך העקיפה.קחי את זה בקלות.
בנוסף, ה-DM-i שלדנזה D9יש שני יתרונות.האחד הוא חיי סוללה.מכיוון ש-Denza D9 תוכנן עם מחשבה על גרסת פלאג-אין היברידית
מלכתחילה, מקום מיכל הדלק נשמר מראש כדי לאפשר אותו תוך חיסכון בדלק, הוא יכול להיות גם עם מיכל דלק גדול.המקסימום
טווח הפעולה יכול להגיע ל-1040 קילומטרים, וחיי הסוללה החשמלית הטהורה יכולים להגיע עד 190 קילומטרים.
השני הוא פריקה חיצונית.כפי שהשם מרמז, מצבר הרכב משמש כספק כוח נייד גדול לאספקת חשמל לחשמל
צִיוּד.פונקציה זו מעשית מאוד במהלך נסיעות למרחקים ארוכים והתכנסויות בחוץ, ויכולה לממש משחקי משחק מענינים רבים, אשר
לא ניתן למימוש על ידי MPV היברידיים מסורתיים.
האווירה הטכנולוגית מלאה
כולל פונקציית HUD head-up display, Denza D9 מצויד ב-7 מסכים בסך הכל, כולל מסך גדול בגודל 15.6 אינץ' בשליטה מרכזית, 10.25-לוח מכשירים מלא LCD 3D אינץ', מסכי משענת ראש כפולים בגודל 12.8 אינץ' ומסכי משענת יד כפולים בשורה השנייה ותצוגת ה-HUD לראש,ביניהם מסכי משענת הראש הכפולים בגודל 12.8 אינץ' יכולים לממש פונקציות כמו השכמה עצמאית, אינטראקציה מרובת מסכים, מחוברים זה לזהקריוקי, וצפייה בדרמות.לדוגמה, מצאנו סרטון מעניין יותר תוך כדי רכיבה בשורה האחורית, שניתן לסנכרן עםאדם מולו והאדם שלידו בזמן אמת.בנוסף, מצאנו גם שפונקציית האינטראקציה הקולית של המכונית החדשה תומכת בהתעוררות אחת-למעלה ואינטראקציות מרובות, ואין צורך להתעורר שוב ושוב תוך 20 שניות מהפסקת דיאלוג יעילה.הנוחות היאראוי לציון.
כל הפונקציות של השורה השנייה מרוכזות במסך משענת המושב, כגון התאמת מושב, מיזוג אוויר, תאורה ופתיחה
וסגירת גג השמש.
אבטחה מעולה
דנזה D9 מצוידת ב-9 כריות אוויר כסטנדרט, וכריות האוויר הצידיות עוברות בשורות הקדמיות, האמצעיות והאחוריות.צד השורה האמצעית הסטנדרטיתכריות אוויר יכולות לספק הגנה מקיפה לכל הנוסעים ברכב, דבר נדיר באותה מחלקה.במקביל, המכונית גם כןמצויד במערכת סיוע חכמה לנהיגה Denza Pilot, שיכולה לממש יכולת נהיגה מסייעת ברמת L2+.ישנם 24 חיישנים במכונית שלמה, שיכולה לממש שיוט אדפטיבי ומיזוג אוטומטי.מיזוג סיוע ופונקציית זיהוי עייפות יכולה לפקח על הנהג בכללפעמים, מה שהופך את הנהיגה לבטוחה וחכמה יותר.
מרווח גדול, כל 7 המושבים ברכב זוכים ליחס ללא הבחנה
האורך, הרוחב והגובה שלדנזה D9הם 5250×1960×1920 מ"מ, בהתאמה, ובסיס הגלגלים הוא 3110 מ"מ.גודל זה מצוין יחסיתבין MPVs בינוניים וגדולים.לעיון, האורך, הרוחב והגובה שלטויוטהאלפרד הם 4975×1850×1945 מ"מ, בהתאמה, והבסיס גלגלים הוא 3000 מ"מ.אם לשפוט לפי הנתונים, לדנזה D9 יש יתרון גדול על טויוטה אלפרד מבחינת אורך הגוף ובסיס הגלגלים.
במקביל, Denza D9 שיפר גם את חווית הרכיבה בשורה השלישית.מיקום נקודת הירך של המושב סביר, ועם עיצוב הכרית הארוכה, זה יכול לתמוך טוב יותר בירכיים.זו גם אחת מנקודות המכירה העיקריות של דנזה הפעם., כלומר, כל ה-7מושבים במכונית מטופלים ללא הבחנה.
מבחינת חווית רכיבה בפועל, אם ניקח לדוגמא את הגובה שלי של 175 ס"מ, כשיושבים בשורה הראשונה של Denza D9, מרווח הראש הוא בערך אחדאגרוף ושלוש אצבעות;השאר את המושב הקדמי ללא שינוי ושב בשורה השנייה, מרווח הרגליים הוא בערך באורך זרוע, ובשורה השלישית יש גםיותר מאגרוף.
דנזה D9בעל נפח תא מטען של 410-570 ליטר, וניתן לכוונן את משענת הגב של שורת המושבים השלישית קדימה ל-110 מעלות, והופכת ל-מושב דייג מאותו סוג של רולס רויס קולינאן.
דגם רכב | דנזה D9 | ||||
DM-i 2023 965 Premium | DM-i 2022 945 יוקרה | DM-i 2022 1040 Premium | DM-i 2022 970 4WD Premium | ספינת דגל DM-i 2022 970 4WD | |
מידע בסיסי | |||||
יַצרָן | דנזה | ||||
סוג אנרגיה | פלאג אין היברידית | ||||
מָנוֹעַ | 1.5T 139 HP L4 פלאג-אין היברידית | ||||
טווח שיוט חשמלי טהור (KM) | 98 ק"מ | 43 ק"מ | 155 ק"מ | 145 ק"מ | 145 ק"מ |
זמן טעינה (שעה) | אף אחד | טעינה מהירה 0.42 שעות | |||
הספק מירבי של מנוע (kW) | 139 (102 כ"ס) | ||||
הספק מרבי של מנוע (kW) | 170 (231 כ"ס) | 215 (292 כ"ס) | |||
מומנט מרבי (Nm) | 231 ננומטר | ||||
מומנט מרבי מנוע (Nm) | 340 ננומטר | 450 ננומטר | |||
LxWxH(mm) | 5250x1960x1920 מ"מ | ||||
מהירות מרבית (KM/H) | 180 ק"מ | ||||
צריכת חשמל ל-100 ק"מ (קוט"ש/100 ק"מ) | 24.1kWh | 25.5kWh | 27.1kWh | ||
מצב טעינה מינימלי צריכת דלק (ליטר/100 ק"מ) | 6.1 ליטר | 5.9 ליטר | 6.2 ליטר | 6.7 ליטר | |
גוּף | |||||
בסיס גלגלים (מ"מ) | 3110 | ||||
בסיס גלגלים קדמיים (מ"מ) | 1675 | ||||
בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1675 | ||||
מספר דלתות (יחידות) | 5 | ||||
מספר מושבים (יחידות) | 7 | ||||
משקל עצמי (ק"ג) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
משקל עומס מלא (ק"ג) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
קיבולת מיכל דלק (L) | 53 | ||||
מקדם גרירה (Cd) | אף אחד | ||||
מנוע | |||||
דגם מנוע | BYD476ZQC | ||||
תזוזה (מ"ל) | 1497 | ||||
תזוזה (L) | 1.5 ליטר | ||||
טופס כניסת אוויר | מוגדש טורבו | ||||
סידור צילינדר | L | ||||
מספר צילינדרים (יחידות) | 4 | ||||
מספר שסתומים לכל צילינדר (יחידות) | 4 | ||||
כוח סוס מרבי (Ps) | 139 | ||||
הספק מקסימלי (kW) | 102 | ||||
מומנט מרבי (Nm) | 231 | ||||
טכנולוגיה ספציפית למנוע | VVT | ||||
צורת דלק | פלאג אין היברידית | ||||
דרגת דלק | 92# | ||||
שיטת אספקת דלק | הזרקה ישירה בתוך צילינדר | ||||
מנוע חשמלי | |||||
תיאור מנוע | Plug-In Hybrid 231 כ"ס | ||||
סוג מנוע | מגנט קבוע/סינכרוני | ||||
הספק מנוע כולל (kW) | 170 | 215 | |||
כוח סוס מנוע כולל (Ps) | 231 | 292 | |||
מומנט מנוע כולל (Nm) | 340 | 450 | |||
מנוע קדמי הספק מרבי (kW) | 170 | ||||
מומנט מרבי של מנוע קדמי (Nm) | 340 | ||||
מנוע אחורי הספק מרבי (kW) | אף אחד | 45 | |||
מומנט מרבי של מנוע אחורי (Nm) | אף אחד | 110 | |||
מספר מנוע כונן | מנוע יחיד | מנוע כפול | |||
פריסת מנוע | חֲזִית | קדמי + אחורי | |||
טעינת סוללה | |||||
סוג בטריה | סוללת ליתיום ברזל פוספט | ||||
מותג סוללות | BYD פודי | ||||
טכנולוגיית סוללה | סוללת להב BYD | ||||
קיבולת סוללה (kWh) | 20.39kWh | 11.06kWh | 40.06kWh | ||
טעינת סוללה | אף אחד | טעינה מהירה 0.42 שעות | |||
אף אחד | יציאת טעינה מהירה | ||||
מערכת ניהול טמפרטורת הסוללה | חימום בטמפרטורה נמוכה | ||||
נוזל מקורר | |||||
תֵבַת הִלוּכִים | |||||
תיאור תיבת הילוכים | E-CVT | ||||
הילוכים | מהירות משתנה ברציפות | ||||
סוג תיבת הילוכים | תיבת הילוכים רציפה אלקטרונית (E-CVT) | ||||
שלדה/היגוי | |||||
מצב נהיגה | FWD קדמי | 4WD קדמי | |||
סוג הנעה ארבע גלגלים | אף אחד | 4WD חשמלי | |||
מתלה קדמי | השעיה עצמאית של מקפירסון | ||||
מתלה אחורי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | ||||
סוג היגוי | סיוע חשמלי | ||||
מבנה גוף | נושא עומס | ||||
גלגל/ברקס | |||||
סוג בלם קדמי | דיסק מאוורר | ||||
סוג בלם אחורי | דיסק מאוורר | ||||
גודל צמיג קדמי | 235/60 R18 | ||||
גודל צמיג אחורי | 235/60 R18 |
דגם רכב | דנזה D9 | ||
EV 2022 620 פרימיום | EV 2022 600 4WD Premium | ספינת דגל EV 2022 600 4WD | |
מידע בסיסי | |||
יַצרָן | דנזה | ||
סוג אנרגיה | חשמל טהור | ||
מנוע חשמלי | 313 כ"ס | 374 כ"ס | |
טווח שיוט חשמלי טהור (KM) | 620 ק"מ | 600 ק"מ | |
זמן טעינה (שעה) | אף אחד | ||
הספק מקסימלי (kW) | 230 (313 כ"ס) | 275 (374 כ"ס) | |
מומנט מרבי (Nm) | 360 ננומטר | 470 ננומטר | |
LxWxH(mm) | 5250x1960x1920 מ"מ | ||
מהירות מרבית (KM/H) | אף אחד | ||
צריכת חשמל ל-100 ק"מ (קוט"ש/100 ק"מ) | 17.9kWh | 18.4kWh | |
גוּף | |||
בסיס גלגלים (מ"מ) | 3110 | ||
בסיס גלגלים קדמיים (מ"מ) | 1675 | ||
בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1675 | ||
מספר דלתות (יחידות) | 5 | ||
מספר מושבים (יחידות) | 7 | ||
משקל עצמי (ק"ג) | אף אחד | ||
משקל עומס מלא (ק"ג) | אף אחד | ||
מקדם גרירה (Cd) | אף אחד | ||
מנוע חשמלי | |||
תיאור מנוע | פיור אלקטריק 313 HP | פיור אלקטריק 374 HP | |
סוג מנוע | מגנט קבוע/סינכרוני | ||
הספק מנוע כולל (kW) | 230 | 275 | |
כוח סוס מנוע כולל (Ps) | 313 | 374 | |
מומנט מנוע כולל (Nm) | 360 | 470 | |
מנוע קדמי הספק מרבי (kW) | 230 | ||
מומנט מרבי של מנוע קדמי (Nm) | 360 | ||
מנוע אחורי הספק מרבי (kW) | אף אחד | 45 | |
מומנט מרבי של מנוע אחורי (Nm) | אף אחד | 110 | |
מספר מנוע כונן | מנוע יחיד | מנוע כפול | |
פריסת מנוע | חֲזִית | קדמי + אחורי | |
טעינת סוללה | |||
סוג בטריה | סוללת ליתיום ברזל פוספט | ||
מותג סוללות | BYD | ||
טכנולוגיית סוללה | סוללת להב BYD | ||
קיבולת סוללה (kWh) | 103.36kWh | ||
טעינת סוללה | אף אחד | ||
יציאת טעינה מהירה | |||
מערכת ניהול טמפרטורת הסוללה | חימום בטמפרטורה נמוכה | ||
נוזל מקורר | |||
שלדה/היגוי | |||
מצב נהיגה | FWD קדמי | מנוע כפול 4WD | |
סוג הנעה ארבע גלגלים | אף אחד | 4WD חשמלי | |
מתלה קדמי | השעיה עצמאית של מקפירסון | ||
מתלה אחורי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | ||
סוג היגוי | סיוע חשמלי | ||
מבנה גוף | נושא עומס | ||
גלגל/ברקס | |||
סוג בלם קדמי | דיסק מאוורר | ||
סוג בלם אחורי | דיסק מאוורר | ||
גודל צמיג קדמי | 235/60 R18 | ||
גודל צמיג אחורי | 235/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.הפוך למוביל בתעשייה בתחומי הרכב.עיקר העסקים משתרעים ממותגים נמוכים ועד למכירת יצוא מכוניות של מותגים יוקרתיים ויוקרתיים.לספק יצוא רכב סיני חדש ויצוא מכוניות משומשות.