BYD Han DM-i Hybrid Sedan
ההופעה שלBYD Han DM-i Champion Editionהוא טוב מאוד, בין אם זה כוח, צריכת דלק או מתלים, זה יכול להביא למשתמשים חווית נהיגה אחרת.יחד עם המראה היפה, הפנים האלגנטי והמרחב המרווח, החוזק המקיף חזק מאוד.אם אתם מתכננים לקנות מכונית סדאן אנרגיה חדשה בינונית עד גדולה, כדאי שתשימו לב לBYD Han DM-i Champion Edition.
גם הקווים של הפנים הקדמיים בולטים מאוד.הגריל במידות גדולות מעוטר בכרום כדי להראות אפקט ויזואלי טוב, וגם פנסי ה-LED משני הצדדים חדים מאוד.לתצורת התאורה יש פונקציות כגון תאורת יום, אלומות רחוקות וקרובות אדפטיביות, פנסים אוטומטיים, פנסי עזר להיגוי, כוונון גובה הפנסים וכיבוי הפנסים.
קו הגוף טוב מאוד, במיוחד קו המותניים יכול להראות תחושה טובה של היררכיה.הגודל הוא 4975/1910/1495 מ"מ באורך, רוחב וגובה, ובסיס הגלגלים הוא 2920 מ"מ.מבחינת גודל, הוא אכן השיג את ביצועיו הראויים ברמה זו.
השכבות של הזנב טובה מאוד, הפנס האחורי הוא בסגנון משולב דרך, שהוא חד מאוד לאחר השחרה, וגם החלק התחתון עטוף בשטח גדול, שמראה את התנועה וגם מאוד פרקטי.
הפנים עדיין בסגנון משפחתי קלאסי, הן בביצוע והן בחומרים, כך שביצועי הנוחות של הרכב מובטחים היטב.גודל מסך השליטה המרכזי הוא 15.6 אינץ', וגם תצוגת מכשירי ה-LCD בגודל 12.3 אינץ' יכולה להדגיש אווירה טכנולוגית טובה.הנקודה היא שהפרקטיות ממש טובה.תצורת החיבור החכמה מצוידת גם בפונקציות כגון מערכת ניווט GPS, תצוגת מידע על מצב הדרך לניווט, שירות חילוץ דרכים, טלפון בלוטות'/רכב ושדרוג OTA.
מבחינת תצורת בטיחות אקטיבית, הוא מצויד בהתרעה על סטייה מנתיב, התרעת התנגשות קדימה, התרעת תנועה מאחור, התרעה בצד רכב אחורי והתרעה על פתיחת דלת DOW.במקביל, יש לו גם פונקציות כמו בלימה אקטיבית, סיוע למיזוג, מערכת סיוע לשמירה על נתיב, שמירה על ריכוז נתיב וזיהוי תמרורים.תצורת בקרת העזר מצוידת גם בפונקציות כמו מכ"מים קדמיים ואחוריים, תמונות פנורמיות של 360 מעלות, שיוט אדפטיפי במהירות מלאה, חניה אוטומטית וסיוע בעלייה.מבחינה אובייקטיבית, התצורה אכן טובה יחסית.
ביצועי החלל אכן טובים מאוד.לפי ניסיון הרכיבה, מרווח הרגליים ומרווח הראש מספיקים, וגם עטיפת המושב טובה מאוד.האוברול אכן יכול להעניק לאנשים חווית רכיבה מרווחת ונוחה יחסית.
מבחינת הספק הוא מצויד במנוע של 139 כוחות סוס (פלאג אין היברידי), המנוע יכול להגיע למקסימום של 218 כוחות סוס, בהתאמה לתיבת הילוכים רציפה E-CVT, המומנט המרבי של המנוע הוא 231N m, והמומנט המרבי של המנוע הוא 325N מ'.זמן התאוצה הרשמי של 100 קילומטרים הוא 7.9 שניות, מבחינה אובייקטיבית, זה אכן מאוד מיינסטרים.
מפרטי BYD Han DM-i
| דגם רכב | BYD Han DM | |||
| 2023 DM-i Champion 121KM מהדורה בלעדית | 2023 DM-i Champion 200KM מהדורה בלעדית | 2023 DM-i Champion 200KM מהדורת הדגל | 2023 DM-p God of War Edition 200KM | |
| מֵמַד | 4975*1910*1495 מ"מ | |||
| בסיס גלגלים | 2920 מ"מ | |||
| מהירות מקסימלית | 185 ק"מ | |||
| זמן האצה 0-100 קמ"ש | 7.9 שניות | 3.7 שניות | ||
| קיבולת סוללה | 18.3kWh | 30.7kWh | 36kWh | |
| סוג בטריה | סוללת ליתיום ברזל פוספט | |||
| טכנולוגיית סוללה | סוללת להב BYD | |||
| זמן טעינה מהיר | טעינה מהירה 0.46 שעות טעינה איטית 2.61 שעות | טעינה מהירה 0.47 שעות טעינה איטית 4.4 שעות | טעינה מהירה 0.47 שעות טעינה איטית 5.14 שעות | |
| טווח שיוט חשמלי טהור | 121 ק"מ | 200 ק"מ | ||
| צריכת דלק ל-100 ק"מ | 1.71 ליטר | 0.74 ליטר | 0.82 ליטר | |
| צריכת אנרגיה לכל 100 ק"מ | 15kWh | 17.2kWh | 22kWh | |
| תְזוּזָה | 1497 סמ"ק (טוברו) | |||
| כח מנוע | 139 כ"ס/102 קג"מ | |||
| מומנט מירבי של מנוע | 231 ננומטר | |||
| כוח מנוע | 197 כ"ס/145 קג"מ | 218 כ"ס/160 קג"מ | 490 כ"ס/360 קילוואט (מנוע כפול) | |
| מומנט מרבי מנוע | 316 ננומטר | 325 ננומטר | 675Nm (קדמי 325Nm) (אחורי 350Nm) | |
| מספר מושבים | 5 | |||
| מערכת נהיגה | FWD קדמי | מנוע כפול 4WD (חשמלי 4WD) | ||
| מצב טעינה מינימלי צריכת דלק | 5.1 ליטר | 5.3 ליטר | 6.3 ליטר | |
| תֵבַת הִלוּכִים | E-CVT | |||
| מתלה קדמי | השעיה עצמאית של מקפירסון | |||
| מתלה אחורי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | |||
קיבולת הסוללה היא 30.7kWh, וטווח השיוט הוא כפי שמוצג באיור למעלה.מבחינה אובייקטיבית, זה מאוד מעשי וחסכוני.מבחינת טעינה, זמן הטעינה המהירה הוא 0.47 שעות (30% עד 80%), וזמן הטעינה האיטית הוא 4.4 שעות.
| דגם רכב | BYD Han DM | |||
| 2023 DM-i Champion 121KM Elite Edition | 2023 DM-i Champion 121KM Premium Edition | 2023 DM-i Champion 121KM Honor Edition | 2023 DM-i Champion 121KM מהדורה בלעדית | |
| מידע בסיסי | ||||
| יַצרָן | BYD | |||
| סוג אנרגיה | פלאג אין היברידית | |||
| מָנוֹעַ | 1.5T 139 HP L4 פלאג-אין היברידית | |||
| טווח שיוט חשמלי טהור (KM) | 121 ק"מ | |||
| זמן טעינה (שעה) | טעינה מהירה 0.46 שעות טעינה איטית 2.61 שעות | |||
| הספק מירבי של מנוע (kW) | 102 (139 כ"ס) | |||
| הספק מרבי של מנוע (kW) | 145 (197 כ"ס) | |||
| מומנט מרבי (Nm) | 231 ננומטר | |||
| מומנט מרבי מנוע (Nm) | 316 ננומטר | |||
| LxWxH(mm) | 4975*1910*1495 מ"מ | |||
| מהירות מרבית (KM/H) | 185 ק"מ | |||
| צריכת חשמל ל-100 ק"מ (קוט"ש/100 ק"מ) | 15kWh | |||
| מצב טעינה מינימלי צריכת דלק (ליטר/100 ק"מ) | 5.1 ליטר | |||
| גוּף | ||||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2920 | |||
| בסיס גלגלים קדמיים (מ"מ) | 1640 | |||
| בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1640 | |||
| מספר דלתות (יחידות) | 4 | |||
| מספר מושבים (יחידות) | 5 | |||
| משקל עצמי (ק"ג) | 1870 | |||
| משקל עומס מלא (ק"ג) | 2245 | |||
| קיבולת מיכל דלק (L) | 50 | |||
| מקדם גרירה (Cd) | אף אחד | |||
| מנוע | ||||
| דגם מנוע | BYD476ZQC | |||
| תזוזה (מ"ל) | 1497 | |||
| תזוזה (L) | 1.5 | |||
| טופס כניסת אוויר | מוגדש טורבו | |||
| סידור צילינדר | L | |||
| מספר צילינדרים (יחידות) | 4 | |||
| מספר שסתומים לכל צילינדר (יחידות) | 4 | |||
| כוח סוס מרבי (Ps) | 139 | |||
| הספק מקסימלי (kW) | 102 | |||
| מומנט מרבי (Nm) | 231 | |||
| טכנולוגיה ספציפית למנוע | VVT | |||
| צורת דלק | פלאג אין היברידית | |||
| דרגת דלק | 92# | |||
| שיטת אספקת דלק | הזרקה ישירה בתוך צילינדר | |||
| מנוע חשמלי | ||||
| תיאור מנוע | Plug-In Hybrid 197 כ"ס | |||
| סוג מנוע | מגנט קבוע/סינכרוני | |||
| הספק מנוע כולל (kW) | 145 | |||
| כוח סוס מנוע כולל (Ps) | 197 | |||
| מומנט מנוע כולל (Nm) | 316 | |||
| מנוע קדמי הספק מרבי (kW) | 145 | |||
| מומנט מרבי של מנוע קדמי (Nm) | 316 | |||
| מנוע אחורי הספק מרבי (kW) | אף אחד | |||
| מומנט מרבי של מנוע אחורי (Nm) | אף אחד | |||
| מספר מנוע כונן | מנוע יחיד | |||
| פריסת מנוע | חֲזִית | |||
| טעינת סוללה | ||||
| סוג בטריה | סוללת ליתיום ברזל פוספט | |||
| מותג סוללות | BYD | |||
| טכנולוגיית סוללה | סוללת להב BYD | |||
| קיבולת סוללה (kWh) | 18.3kWh | |||
| טעינת סוללה | טעינה מהירה 0.46 שעות טעינה איטית 2.61 שעות | |||
| יציאת טעינה מהירה | ||||
| מערכת ניהול טמפרטורת הסוללה | חימום בטמפרטורה נמוכה | |||
| נוזל מקורר | ||||
| תֵבַת הִלוּכִים | ||||
| תיאור תיבת הילוכים | E-CVT | |||
| הילוכים | מהירות משתנה ברציפות | |||
| סוג תיבת הילוכים | תיבת הילוכים רציפה אלקטרונית (E-CVT) | |||
| שלדה/היגוי | ||||
| מצב נהיגה | FWD קדמי | |||
| סוג הנעה ארבע גלגלים | אף אחד | |||
| מתלה קדמי | השעיה עצמאית של מקפירסון | |||
| מתלה אחורי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | |||
| סוג היגוי | סיוע חשמלי | |||
| מבנה גוף | נושא עומס | |||
| גלגל/ברקס | ||||
| סוג בלם קדמי | דיסק מאוורר | |||
| סוג בלם אחורי | דיסק מוצק | |||
| גודל צמיג קדמי | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| גודל צמיג אחורי | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| דגם רכב | BYD Han DM | |||
| 2023 DM-i Champion 200KM מהדורה בלעדית | 2023 DM-i Champion 200KM מהדורת הדגל | 2023 DM-p God of War Edition 200KM | 2022 DM-i 121KM Premium Edition | |
| מידע בסיסי | ||||
| יַצרָן | BYD | |||
| סוג אנרגיה | פלאג אין היברידית | |||
| מָנוֹעַ | 1.5T 139 HP L4 פלאג-אין היברידית | |||
| טווח שיוט חשמלי טהור (KM) | 200 ק"מ | 121 ק"מ | ||
| זמן טעינה (שעה) | טעינה מהירה 0.47 שעות טעינה איטית 4.4 שעות | טעינה מהירה 0.47 שעות טעינה איטית 5.14 שעות | טעינה מהירה 0.46 שעות טעינה איטית 2.61 שעות | |
| הספק מירבי של מנוע (kW) | 102 (139 כ"ס) | |||
| הספק מרבי של מנוע (kW) | 160 (218 כ"ס) | 360 (490 כ"ס) | 145 (197 כ"ס) | |
| מומנט מרבי (Nm) | 231 ננומטר | |||
| מומנט מרבי מנוע (Nm) | 325 ננומטר | 316 ננומטר | ||
| LxWxH(mm) | 4975*1910*1495 מ"מ | |||
| מהירות מרבית (KM/H) | 185 ק"מ | |||
| צריכת חשמל ל-100 ק"מ (קוט"ש/100 ק"מ) | 17.2kWh | 22kWh | 15kWh | |
| מצב טעינה מינימלי צריכת דלק (ליטר/100 ק"מ) | 5.3 ליטר | 6.3 ליטר | 4.2 ליטר | |
| גוּף | ||||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2920 | |||
| בסיס גלגלים קדמיים (מ"מ) | 1640 | |||
| בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1640 | |||
| מספר דלתות (יחידות) | 4 | |||
| מספר מושבים (יחידות) | 5 | |||
| משקל עצמי (ק"ג) | 2010 | 2200 | 1870 | |
| משקל עומס מלא (ק"ג) | 2385 | 2575 | 2245 | |
| קיבולת מיכל דלק (L) | 50 | |||
| מקדם גרירה (Cd) | אף אחד | |||
| מנוע | ||||
| דגם מנוע | BYD476ZQC | |||
| תזוזה (מ"ל) | 1497 | |||
| תזוזה (L) | 1.5 | |||
| טופס כניסת אוויר | מוגדש טורבו | |||
| סידור צילינדר | L | |||
| מספר צילינדרים (יחידות) | 4 | |||
| מספר שסתומים לכל צילינדר (יחידות) | 4 | |||
| כוח סוס מרבי (Ps) | 139 | |||
| הספק מקסימלי (kW) | 102 | |||
| מומנט מרבי (Nm) | 231 | |||
| טכנולוגיה ספציפית למנוע | VVT | |||
| צורת דלק | פלאג אין היברידית | |||
| דרגת דלק | 92# | |||
| שיטת אספקת דלק | הזרקה ישירה בתוך צילינדר | |||
| מנוע חשמלי | ||||
| תיאור מנוע | Plug-In Hybrid 218 כ"ס | Plug-In Hybrid 490 כ"ס | Plug-In Hybrid 197 כ"ס | |
| סוג מנוע | מגנט קבוע/סינכרוני | |||
| הספק מנוע כולל (kW) | 160 | 360 | 145 | |
| כוח סוס מנוע כולל (Ps) | 218 | 490 | 197 | |
| מומנט מנוע כולל (Nm) | 325 | 675 | 316 | |
| מנוע קדמי הספק מרבי (kW) | 160 | 145 | ||
| מומנט מרבי של מנוע קדמי (Nm) | 325 | 316 | ||
| מנוע אחורי הספק מרבי (kW) | אף אחד | 200 | אף אחד | |
| מומנט מרבי של מנוע אחורי (Nm) | אף אחד | 350 | אף אחד | |
| מספר מנוע כונן | מנוע יחיד | מנוע כפול | מנוע יחיד | |
| פריסת מנוע | חֲזִית | קדמי + אחורי | חֲזִית | |
| טעינת סוללה | ||||
| סוג בטריה | סוללת ליתיום ברזל פוספט | |||
| מותג סוללות | BYD | |||
| טכנולוגיית סוללה | סוללת להב BYD | |||
| קיבולת סוללה (kWh) | 30.7kWh | 36kWh | 18.3kWh | |
| טעינת סוללה | טעינה מהירה 0.47 שעות טעינה איטית 4.4 שעות | טעינה מהירה 0.47 שעות טעינה איטית 5.14 שעות | טעינה מהירה 0.46 שעות טעינה איטית 2.61 שעות | |
| יציאת טעינה מהירה | ||||
| מערכת ניהול טמפרטורת הסוללה | חימום בטמפרטורה נמוכה | |||
| נוזל מקורר | ||||
| תֵבַת הִלוּכִים | ||||
| תיאור תיבת הילוכים | E-CVT | |||
| הילוכים | מהירות משתנה ברציפות | |||
| סוג תיבת הילוכים | תיבת הילוכים רציפה אלקטרונית (E-CVT) | |||
| שלדה/היגוי | ||||
| מצב נהיגה | FWD קדמי | 4WD קדמי | FWD קדמי | |
| סוג הנעה ארבע גלגלים | אף אחד | 4WD חשמלי | אף אחד | |
| מתלה קדמי | השעיה עצמאית של מקפירסון | |||
| מתלה אחורי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | |||
| סוג היגוי | סיוע חשמלי | |||
| מבנה גוף | נושא עומס | |||
| גלגל/ברקס | ||||
| סוג בלם קדמי | דיסק מאוורר | |||
| סוג בלם אחורי | דיסק מוצק | |||
| גודל צמיג קדמי | 245/45 R19 | |||
| גודל צמיג אחורי | 245/45 R19 | |||
| דגם רכב | BYD Han DM | |||
| 2022 DM-i 121KM Honor Edition | 2022 DM-i 121KM מהדורה בלעדית | מהדורת דגל 2022 DM-i 242KM | 2022 DM-p 202KM 4WD Flagship Edition | |
| מידע בסיסי | ||||
| יַצרָן | BYD | |||
| סוג אנרגיה | פלאג אין היברידית | |||
| מָנוֹעַ | 1.5T 139 HP L4 פלאג-אין היברידית | |||
| טווח שיוט חשמלי טהור (KM) | 121 ק"מ | 242 ק"מ | ||
| זמן טעינה (שעה) | טעינה מהירה 0.46 שעות טעינה איטית 2.61 שעות | טעינה מהירה 0.47 שעות טעינה איטית 5.36 שעות | ||
| הספק מירבי של מנוע (kW) | 102 (139 כ"ס) | |||
| הספק מרבי של מנוע (kW) | 145 (197 כ"ס) | 160 (218 כ"ס) | 360 (490 כ"ס) | |
| מומנט מרבי (Nm) | 231 ננומטר | |||
| מומנט מרבי מנוע (Nm) | 316 ננומטר | 325 ננומטר | ||
| LxWxH(mm) | 4975*1910*1495 מ"מ | |||
| מהירות מרבית (KM/H) | 185 ק"מ | |||
| צריכת חשמל ל-100 ק"מ (קוט"ש/100 ק"מ) | 15kWh | 19.1kWh | 22kWh | |
| מצב טעינה מינימלי צריכת דלק (ליטר/100 ק"מ) | 4.2 ליטר | 4.5 ליטר | 5.2 ליטר | |
| גוּף | ||||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2920 | |||
| בסיס גלגלים קדמיים (מ"מ) | 1640 | |||
| בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1640 | |||
| מספר דלתות (יחידות) | 4 | |||
| מספר מושבים (יחידות) | 5 | |||
| משקל עצמי (ק"ג) | 1870 | 2050 | 2200 | |
| משקל עומס מלא (ק"ג) | 2245 | 2575 | ||
| קיבולת מיכל דלק (L) | 50 | |||
| מקדם גרירה (Cd) | אף אחד | |||
| מנוע | ||||
| דגם מנוע | BYD476ZQC | |||
| תזוזה (מ"ל) | 1497 | |||
| תזוזה (L) | 1.5 | |||
| טופס כניסת אוויר | מוגדש טורבו | |||
| סידור צילינדר | L | |||
| מספר צילינדרים (יחידות) | 4 | |||
| מספר שסתומים לכל צילינדר (יחידות) | 4 | |||
| כוח סוס מרבי (Ps) | 139 | |||
| הספק מקסימלי (kW) | 102 | |||
| מומנט מרבי (Nm) | 231 | |||
| טכנולוגיה ספציפית למנוע | VVT | |||
| צורת דלק | פלאג אין היברידית | |||
| דרגת דלק | 92# | |||
| שיטת אספקת דלק | הזרקה ישירה בתוך צילינדר | |||
| מנוע חשמלי | ||||
| תיאור מנוע | Plug-In Hybrid 197 כ"ס | Plug-In Hybrid 218 כ"ס | Plug-In Hybrid 490 כ"ס | |
| סוג מנוע | מגנט קבוע/סינכרוני | |||
| הספק מנוע כולל (kW) | 145 | 160 | 360 | |
| כוח סוס מנוע כולל (Ps) | 197 | 218 | 490 | |
| מומנט מנוע כולל (Nm) | 316 | 325 | 675 | |
| מנוע קדמי הספק מרבי (kW) | 145 | 160 | ||
| מומנט מרבי של מנוע קדמי (Nm) | 316 | 325 | ||
| מנוע אחורי הספק מרבי (kW) | אף אחד | 200 | ||
| מומנט מרבי של מנוע אחורי (Nm) | אף אחד | 350 | ||
| מספר מנוע כונן | מנוע יחיד | מנוע כפול | ||
| פריסת מנוע | חֲזִית | קדמי + אחורי | ||
| טעינת סוללה | ||||
| סוג בטריה | סוללת ליתיום ברזל פוספט | |||
| מותג סוללות | BYD | |||
| טכנולוגיית סוללה | סוללת להב BYD | |||
| קיבולת סוללה (kWh) | 18.3kWh | 37.5kWh | ||
| טעינת סוללה | טעינה מהירה 0.46 שעות טעינה איטית 2.61 שעות | טעינה מהירה 0.47 שעות טעינה איטית 5.36 שעות | ||
| יציאת טעינה מהירה | ||||
| מערכת ניהול טמפרטורת הסוללה | חימום בטמפרטורה נמוכה | |||
| נוזל מקורר | ||||
| תֵבַת הִלוּכִים | ||||
| תיאור תיבת הילוכים | E-CVT | |||
| הילוכים | מהירות משתנה ברציפות | |||
| סוג תיבת הילוכים | תיבת הילוכים רציפה אלקטרונית (E-CVT) | |||
| שלדה/היגוי | ||||
| מצב נהיגה | FWD קדמי | 4WD קדמי | ||
| סוג הנעה ארבע גלגלים | אף אחד | 4WD חשמלי | ||
| מתלה קדמי | השעיה עצמאית של מקפירסון | |||
| מתלה אחורי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | |||
| סוג היגוי | סיוע חשמלי | |||
| מבנה גוף | נושא עומס | |||
| גלגל/ברקס | ||||
| סוג בלם קדמי | דיסק מאוורר | |||
| סוג בלם אחורי | דיסק מוצק | |||
| גודל צמיג קדמי | 245/45 R19 | |||
| גודל צמיג אחורי | 245/45 R19 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.הפוך למוביל בתעשייה בתחומי הרכב.עיקר העסקים משתרעים ממותגים נמוכים ועד למכירת יצוא מכוניות של מותגים יוקרתיים ויוקרתיים.לספק יצוא רכב סיני חדש ויצוא מכוניות משומשות.
