AITO M7 Hybrid SUV יוקרתי 6 מושבים Huawei Seres Car
Huawei עיצב ודחף את שיווק המכונית ההיברידית השנייהAITO M7, בזמן שסרס הפיק אותו.כרכב שטח יוקרתי בעל 6 מושבים, ה-AITO M7 מגיע עם מספר תכונות מצוינות כולל טווח מורחב ועיצוב מושך את העין.
מפרטי AITO M7
| מֵמַד | 5020*1945*1650 מ"מ |
| בסיס גלגלים | 2820 מ"מ |
| מְהִירוּת | מקסימום200 קמ"ש |
| זמן האצה 0-100 קמ"ש | 7.8 שניות (RWD), 4.8 שניות (AWD) |
| קיבולת סוללה | 40 קילוואט |
| תְזוּזָה | 1499 סמ"ק טורבו |
| כּוֹחַ | 272 כ"ס / 200 קילוואט (RWD), 449 כ"ס / 330 קילוואט (AWD) |
| מומנט מירבי | 360 ננומטר (RWD), 660 ננומטר (AWD) |
| מספר מושבים | 6 |
| מערכת נהיגה | מנוע יחיד RWD, כפול מנוע AWD |
| טווח מרחק | 1220 ק"מ (RWD), 1100 ק"מ (AWD) |
| קיבולת מיכל דלק | 60 ל' |
ל-AITO M7 יש גרסאות RWD סטנדרטיות וגרסאות AWD בעלות ביצועים גבוהים.
חִיצוֹנִי
באשר לעיצוב החיצוני, הקצה הקדמי של ה-AITO M7 קיבל שני פנסים נפרדים ורצועת LED ביניהם.מכיוון שהוא מרחיב טווח, ל-M7 יש גריל גדול.מהצד ניתן לראות בבירור שה-M7 הוא רכב שטח מסורתי.אבל יש לו מגע ספורטיבי קטן שהוא ספוילר לגג.ראוי להזכיר כי ידיות הדלת של ה-M7 נשלפות חשמלית.החלק האחורי שלו הוא המעניין ביותר, בעיקר בגלל יחידת פנס LED אחורית גדולה.
פְּנִים
הרכב שטחהוא רכב יוקרתי עם 6 מושבים ב-3 שורות.השורה השנייה מגיעה עם מושבים Zero Gravity הנפתחים בלחיצת כפתור אחת כדי להציע את המיקום הנוח ביותר לנוסעים.החברה טוענת כי על ידי הבאת ברכיים וירכיים לאותה רמה והבטחת הזווית בין הירכיים לפלג הגוף העליון היא בדיוק של 113 מעלות זרימת הדם משתפרת.זהו פתרון בדוק בעולם הרפואה והוא הופך לטרנד יוקרתי בתעשיית הרכב.
המושבים משתמשים בעור נאפה והם נוחים למדי, מושב הנהג זז אוטומטית לאחור כאשר הדלת נפתחת כדי לתת לנהג יותר מקום להיכנס, והוא זז בחזרה למקומו המקורי לאחר סגירת הדלת.המושבים מלפנים מגיעים עם חימום, אוורור ועיסוי ואלו מאחור פשוט מקבלים חימום - וזה עדיין די נחמד.
מערכת סאונד מסופקת על ידי Huawei והיא מגיעה עם 19 רמקולים במערך 7.1 סראונד והספק של 1,000W.יש אפילו אפשרות לשחזר את הסאונד מחוץ לרכב, ולמעשה להפוך אותו לבום בוקס ענק שככל הנראה טוב לטיולי קמפינג בפרברים.אנשים נהגו לצאת לקמפינג כדי להתרחק מהרעש של העיר אבל הזמנים משתנים.
מידע בידור מטופל על ידי מסך מרכזי גדול השולט בכל הפונקציות מאחר ואין כפתורים פיזיים.השליטה הקולית מתוחכמת למדי עם דיאלוג רציף והערכת ביניים בכל עת.המערכת יכולה לזהות דיאלקטים שונים של השפה הסינית (בינתיים) ויש לה איסוף מדויק ב-4 אזורים - היא יכולה לזהות איזה נוסע מדבר איתה והיא יכולה להתעלם מהפרעות.על הנייר זה נשמע מדהים, אבל אנחנו שומרים לעצמנו שיקול דעת עד שבדיקות בפועל יאשרו שזה עובד כמו שהבטיח.
זה לא יהיה מכונית משפחתית בלי קריוקי מובנה, נכון?הוא מגיע עם מיקרופון מקצועי אלחוטי המגובה בשבב DSP והשהייה נמוכה במיוחד.אם שכחת היכן החנית את הרכב - אל דאגה.AITO M7 יכול לשלוח לך במדויק את מיקומו כולל באיזו קומה הוא נמצא בחניון רב קומות.הרכב כמובן יכול להחנות את עצמו גם כשאין סימון רחובות.
גג השמש הפנורמי גדול מאוד מהחלק הקדמי של המכונית לאחור ומציע 97.7% נוף ללא הפרעה, באמצעות זכוכית נמוכה E (פליטה נמוכה יותר. הוא יכול לחסום עד 99.9% מקרני ה-UV, ומספק הפחתת חום של מעל 40 % בהשוואה לגגות שמש פנורמיים אחרים לפי החברה.
| דגם רכב | AITO M7 | ||
| 2022 2WD Comfort Edition | 2022 4WD Luxury Edition | מהדורת דגל 4WD 2022 | |
| מידע בסיסי | |||
| יַצרָן | SERES | ||
| סוג אנרגיה | טווח חשמלי מורחב | ||
| מָנוֹעַ | טווח מורחב חשמלי 272 HP | טווח מורחב חשמלי 449 HP | |
| טווח שיוט חשמלי טהור (KM) | 195 ק"מ | 165 ק"מ | |
| זמן טעינה (שעה) | טעינה מהירה 0.5 שעות טעינה איטית 5 שעות | ||
| הספק מירבי של מנוע (kW) | 92 (152 כ"ס) | ||
| הספק מרבי של מנוע (kW) | 200 (272 כ"ס) | 330 (449 כ"ס) | |
| מומנט מרבי (Nm) | 205 ננומטר | ||
| מומנט מרבי מנוע (Nm) | 360 ננומטר | 660 ננומטר | |
| LxWxH(mm) | 5020x1945x1775 מ"מ | ||
| מהירות מרבית (KM/H) | 190 ק"מ | ||
| צריכת חשמל ל-100 ק"מ (קוט"ש/100 ק"מ) | 20.5kWh | 24kWh | |
| מצב טעינה מינימלי צריכת דלק (ליטר/100 ק"מ) | 6.85 ליטר | 7.45 ליטר | |
| גוּף | |||
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2820 | ||
| בסיס גלגלים קדמיים (מ"מ) | 1635 | ||
| בסיס גלגלים אחורי (מ"מ) | 1650 | ||
| מספר דלתות (יחידות) | 5 | ||
| מספר מושבים (יחידות) | 6 | ||
| משקל עצמי (ק"ג) | 2340 | 2450 | |
| משקל עומס מלא (ק"ג) | 2790 | 2900 | |
| קיבולת מיכל דלק (L) | 60 | ||
| מקדם גרירה (Cd) | אף אחד | ||
| מנוע | |||
| דגם מנוע | H15RT | ||
| תזוזה (מ"ל) | 1499 | ||
| תזוזה (L) | 1.5 | ||
| טופס כניסת אוויר | מוגדש טורבו | ||
| סידור צילינדר | L | ||
| מספר צילינדרים (יחידות) | 4 | ||
| מספר שסתומים לכל צילינדר (יחידות) | 4 | ||
| כוח סוס מרבי (Ps) | 152 | ||
| הספק מקסימלי (kW) | 92 | ||
| מומנט מרבי (Nm) | 205 | ||
| טכנולוגיה ספציפית למנוע | אף אחד | ||
| צורת דלק | טווח חשמלי מורחב | ||
| דרגת דלק | 95# | ||
| שיטת אספקת דלק | EFI רב נקודות | ||
| מנוע חשמלי | |||
| תיאור מנוע | טווח מורחב חשמלי 272 HP | טווח מורחב חשמלי 449 HP | |
| סוג מנוע | מגנט קבוע/סינכרוני | ||
| הספק מנוע כולל (kW) | 200 | 330 | |
| כוח סוס מנוע כולל (Ps) | 272 | 449 | |
| מומנט מנוע כולל (Nm) | 360 | 660 | |
| מנוע קדמי הספק מרבי (kW) | אף אחד | 130 | |
| מומנט מרבי של מנוע קדמי (Nm) | אף אחד | 300 | |
| מנוע אחורי הספק מרבי (kW) | 200 | ||
| מומנט מרבי של מנוע אחורי (Nm) | 360 | ||
| מספר מנוע כונן | מנוע יחיד | מנוע כפול | |
| פריסת מנוע | חלק אחורי | קדמי + אחורי | |
| טעינת סוללה | |||
| סוג בטריה | סוללת ליתיום טרנרית | ||
| מותג סוללות | CATL | ||
| טכנולוגיית סוללה | אף אחד | ||
| קיבולת סוללה (kWh) | 40kWh | ||
| טעינת סוללה | טעינה מהירה 0.5 שעות טעינה איטית 5 שעות | ||
| יציאת טעינה מהירה | |||
| מערכת ניהול טמפרטורת הסוללה | חימום בטמפרטורה נמוכה | ||
| נוזל מקורר | |||
| תֵבַת הִלוּכִים | |||
| תיאור תיבת הילוכים | תיבת הילוכים חד-מהירות לרכב חשמלי | ||
| הילוכים | 1 | ||
| סוג תיבת הילוכים | תיבת הילוכים ביחס קבוע | ||
| שלדה/היגוי | |||
| מצב נהיגה | RWD אחורי | מנוע כפול 4WD | |
| סוג הנעה ארבע גלגלים | אף אחד | 4WD חשמלי | |
| מתלה קדמי | השעיה עצמאית של מקפירסון | ||
| מתלה אחורי | השעיה עצמאית מרובת קישורים | ||
| סוג היגוי | סיוע חשמלי | ||
| מבנה גוף | נושא עומס | ||
| גלגל/ברקס | |||
| סוג בלם קדמי | דיסק מאוורר | ||
| סוג בלם אחורי | דיסק מאוורר | ||
| גודל צמיג קדמי | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
| גודל צמיג אחורי | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.הפוך למוביל בתעשייה בתחומי הרכב.עיקר העסקים משתרעים ממותגים נמוכים ועד למכירת יצוא מכוניות של מותגים יוקרתיים ויוקרתיים.לספק יצוא רכב סיני חדש ויצוא מכוניות משומשות.
